记者昨天从上汽了解到，上汽“罗孚”新车名称将于近两日内发布，而相关车型的下线将会提前到本月25日左右。在同时发展的罗孚平台新车竞争中，上汽快于南汽一步，提前完成了新车型的全部准备工作。 　　在收购罗孚项目之后，上汽、南汽的自主品牌规划就开始了实质的角力。由于罗孚东渡中国后被一分为二，因此接收其资产的两家中国企业（上汽、南汽）也都面临尴尬。一方面双方都没有得到“罗孚”这一品牌的全部所有权（“罗孚”品牌商标所有权现已属于福特）；另一方面，上汽、南汽在涉及罗孚75该款车型知识产权上面的争议仍悬而未决。 　　福特公司曾在上月宣布，福特汽车决定行使收购优先权，以600万英镑向宝马集团购买罗孚商标使用权。虽然事发突然，但是上汽集团在之前已经考虑到此情况的发生。记者获悉，早在去年12月，上海汽车集团股份有限公司就申请了包括路晟、路绅、路坤、路骅在内的多个中文商标，同时还申请了包括650、750、850在内的多个数字商标。今年3月，上汽汽车制造公司又追加申请注册了龙孚、龙威和龙三个商标。 　　市场人士认为，上汽和南汽这两款基于罗孚技术平台的自主品牌，谁先进入市场谁就抢占了先机。目前，在“罗孚”新车恢复生产的道路上，南汽和上汽均完成了核心技术的研发。与南汽的“拿来主义”不同，上汽根据“罗孚”的技术要求通过全球采购重建了新车的发动机生产线，其中部分沿用了原车的技术，部分进行了改进。 　　目前，上汽对新车新品牌寄予厚望。上汽认为，品牌的建立是基于消费者对产品及服务的体验，通过集成全球优势资源，以中国整体汽车工业的发展潜力，假以时日，完全能够在国际市场上打造出中国人拥有的国际品牌。 　　在9月中旬发表的声明中，上汽就已经表明企业的国际发展战略，按照对市场的把握和目标市场定位，上汽会依照既定的品牌战略，针对公司的目标消费群体打造一个全新的中高端品牌，赋予其新的品牌内涵与定位，提供中国消费者全新的产品和服务体验。随着第一款自主新车型的发布，上汽也将迈开国际市场发展的步伐。