上周，借F1大奖赛在上海举办之即，雷诺汽车正式向中国市场推出了梅甘娜CC运动版轿车。同时，雷诺集团VP、亚非区副总裁KOSKAS　向本报记者透露，尽管两年内将在进口车方面全力出击中国市场，但在2009年之前，雷诺汽车不会实质性启动在华生产项目。这也是自2004年雷诺、东风合资乘用车项目搁浅以来，雷诺官方首次对中国合资项目发表看法。

　　拉古娜明年进军中国

　　上周新推出的梅甘娜CC运动版轿车，为雷诺在华主力车型梅甘娜敞篷版的运动版个性化车型。新车在原来梅甘娜CC的基础上，加装了雷诺汽车运动部提供的原装大包围套件，这些运动套件均采用独特的高分子聚合物制成，强度高质量轻，在受到轻微撞击时，可通过变形来缓解冲击力并能自动恢复原状。据悉，售价38.1165万元的梅甘娜CC运动版，搭载了马力高达136匹的2.0升16气门发动机，并且在安全性能上获得了欧洲NCAP的五星级评价，是同级车中唯一获得五星评价的车型。

　　目前雷诺汽车在中国市场销售的进口车主要有梅甘娜轿车、梅甘娜CC敞篷车及大、小风景。去年，雷诺进口车在中国的销售超过了3000辆。KOSKAS　上周透露，为加速实现“2009雷诺承诺”，未来两年内雷诺进口车将加速出击中国市场。明年，雷诺汽车将向中国市场导入其今年在欧洲市场推出的战略车型拉古娜。

　　雷诺仍持保守谨慎态度

　　正在实施中的“雷诺2009承诺”计划包括，2009年之前雷诺汽车将在全球新推26款新车，2009年雷诺汽车的全球销售将比2006年增长80万辆以上等等。KOSKAS　上周表示，为推进“2009承诺”计划的顺利实施，雷诺汽车将在亚洲的印度、伊朗以及欧洲的俄罗斯和南美等新兴市场加快推出新车的步伐。

　　但对于目前已位居全球第二大的新兴市场中国，雷诺汽车则采取了保守而谨慎的态度。早在2004年，雷诺汽车即与东风汽车达成建立汽车生产联营企业的协议。根据协议，雷诺和东风将从2006年起开始共同投产，合资公司将在中国推出最新的雷诺车型。当时透露出来的消息还表明，雷诺梅甘娜四门轿车将是该合资公司组装的第一款车型，并且随后还将引进生产Logan的改进版等专为中国市场量身定做的车型。

　　但遗憾的是，由于雷诺忙于印度、伊朗、俄罗斯、东南亚及南美等新兴市场的开拓，加上其全球战略联盟伙伴日产汽车在中国的业务开展得“如火如荼”，雷诺与东风的合资项目反而搁浅。但上周，KOSKAS　向本报透露，“2009年之后，雷诺汽车在全球还会有更加引人注目的项目！”由于其已明确表示与东风的合作项目2009年之前已不会有实质性进展，2009年之后，雷诺与东风的合资项目能否再续姻缘，显然值得期待。本报记者　朱中齐