车型简介：吉利汽车的经济实惠是它的最大卖点，它低廉的使用性和不俗的实用性已为许多车主所认同。吉利车的低价并不影响它的高配置投入，吉利豪情很早就装配了铝合金轮毂和CD音响等。从早期的豪情到美日，以至最新的自由舰，在深圳都有很好的市场表现。从豪情到自由舰，吉利汽车的品质与品牌已向更高的平台迈进。车价范围：2.999万元-5.98万元生产厂商：浙江吉利汽车控股集团2005年1-7月份销售量：40245辆

车主评点

董友武销售经理车型：1.3L吉利美日购车时间：2003年5月购车地点：深圳市画仓行驶里程：58000公里

我觉得2003年市场上的车还是挺暴利的，如果选台较高档的，觉得很不值，于是，我买了这台1.3L的吉利美日。这台车使用的是MR479Q发动机，动力表现不错，市区开空调油耗7升，高速公路一箱油比市区可多跑一百多公里。在交通、停车场最拥挤的华强北，这台车在这里使用有很多意想不到的好处，我开着它穿梭车群、停车很轻松自在的。我经常跑长途，这台车从来没有“抛过锚”，感觉整体质量还不错。维修成本低是它最大的亮点，这让我免去不少的后顾之忧，也使我变得心胸豁达。记得有一次，我在转弯时躲避行人急刹车，后面一辆丰田佳美刹车不及撞了上来。我下车看了看自己的车，损坏并不严重，这时丰田佳美的女车主，神色紧张地向我走来，我看到这番景象，心想算了，反正我的车修理也花不了几个钱，就对她说没事了，你走吧。我走后在车的倒视镜里看到那位女车主一脸茫然的呆呆立着，想必是我这个吉利车主这样潇洒的举动让她无所适从了。

我学的是模具专业，我感觉吉利车的模具水平较低，接缝不够等距，噪音也大些。不过我还是要支持他们的。我现又定了一台车，也是民族品牌，属B级车。

一句话：买吉利美日是件快乐的事。

袁文龙：船舶检验车型：吉利豪情1L购车时间：2002年3月购车地点：深圳市画仓行驶里程：70000公里

当时由于急于用车，对选择怎样的车型自己根本没有过多的考虑，一心只想着买一台最便宜的车作为过渡，因此，我花了5万元买下了这台吉利豪情。说真的，这台车作为代步工具还是挺不错的，使用成本很低，非常省油，32升油可以跑470公里。保养、维修成本也很低，零配件价格更是实惠，许多配件就几十元。我开这台车还算是挺粗糙的，因为，我没有过多顾虑的理由，反正坏了修起来也不贵，即使整个发动机要大修也不过区区的3千元。我已忘记当初选择它作为过渡的初衷，渐渐觉得长期拥有也是件好事——省钱啊！

我最远开它到过湖南、桂林，一路上顺顺当当，没有出现什么故障。其实深圳人还是挺实在的，你看满街跑满了吉利车。说一件很有趣的事，我认识一个香港老板，手头拥有许多名贵的汽车，但他竟然也买了一台吉利，他告诉我，开这台车很好玩。

这台车大的毛病没有，小的毛病时不时会有些，噪音大些，车体油漆边缘部分容易生锈，发动机长时间高速运转，水温有时会过高。

一句话，这是一台性价比不错的车，我很满意的。