10月4日，通用汽车和雷诺日产的结盟谈判宣告失败。通用CEO瓦格纳和雷诺日产CEO戈恩表示，由于双方在联盟估值问题上分歧过大，故提前结束了这一为期90天的结盟可行性评估谈判。

　　这一决定是在双方所设定的谈判最后期限———10月15日之前做出的。

　　据知情人士透露，谈判失败部分原因是，如果日产雷诺购买通用20%的股份作为联盟的一部分，则通用要求日产雷诺向其支付“控制权溢价”(Control Premium)，以补偿通用的收益不平衡，但日产雷诺无法接受。这表明，在联盟的观点上，通用与日产和雷诺存在着根本分歧。

　　“结盟给通用带来的好处远小于雷诺日产的受益。”瓦格纳表示，谈判方都认识到结盟将可能带来巨大的协同效应，但对协同效应规模和利益分配都未达成一致意见。

　　戈恩则表示，仍有意与一家北美汽车制造商结盟，将继续寻找机会。

　　2005年，通用损失了106亿美元。通用最大股东柯克里安曾在7月份提议通用与雷诺日产结盟，以助其扭亏。谈判破裂后的10月6日，柯克里安表示将不再购入通用股票。受此影响，通用汽车股价6日在纽约证交所下跌2.08美元，至31.05美元，跌幅6.3%。

　　近来，通用出现复苏迹象。9月份的北美销量虽然仍保持第一，达33.4万辆，但比去年同期下滑3.1%.分析人士指出，通用在单车利润等很多关键业绩指标上，依旧落后于其主要竞争对手。