| 表面看来，近日在北京上市的C2并未制造太大惊喜。这款与东风标致206同一平台生产的A级小车，除前脸较206有明显变化外，其尾部及内饰差别并不大，更戏剧化的是，C2同样抛出了7.78万元的起步价。
按此逻辑，业界所称的“兄弟之争”似乎合情合理。当记者问及C2与206的区别时，东风雪铁龙副总经理袁纲并未点评对手，只强调：C2最大的卖点在于它的电子化结构，真正实现了数码智能防盗，可以称为是一台“偷不走的车”；在安全操控方面，另一个亮点是ABS系统，采用了新一代控制液压电子调节产品，能够保持最佳的行进稳定。同时和SUPERABS相关联的能够在急刹车的时候危险警告，自动提醒尾随的车辆，降低被追尾的危险。这对于第一次购车的以及在开车的时候担心被追尾的情况下，是非常好的优势和卖点。
“事实上，C2无心与206恋战，在紧凑型两厢车市场，C2与东风标致206要并肩作战”，袁纲在接受记者采访时称，而他的解释则是“1+1＞2”。
显然，袁的说法透露出了神龙汽车的精算盘：旗下东风雪铁龙及东风标致两大品牌，分别形成从A级车到B、C级车两条完整的产品线，虽然彼此间会有竞争，但对于其它的竞争对手来说，两大品牌无疑采用了“夹击”的战术，从而形成牢不可破的产品核心竞争力。
另据袁透露，到09年，神龙将推出11款全新车型，其中，标致407、雪铁龙C5、C6等高端车型也已进入了国产倒计时。 | 
