10月11日，宝马中国宣布，德国宝马集团将在中国内地生产3款加长版宝马5系高档商务轿车：BMW523Li、525Li及530Li，新车在原宝马5系的基础上将轴距拉长了14cm，达到302.8cm，比奥迪A6L的轴距还要多出8.3cm。

在国内高档车中，最早推加长版的就是奥迪A6，其轴距增加后空间明显增加，满足了国内消费者对豪华公、商务轿车的需求。2005年6月，奥迪A6L上市后，其销售势头强劲，今年前9个月奥迪A6L销量与去年同比大增64%。

宝马5系加长版的推出，显然是对奥迪推出的A6加长版(A6L)的跟进，以在豪华公、商务轿车市场中从奥迪手中抢得一杯羹。

但宝马5系加长了就一定能赢得中国消费者的热捧吗？恐怕问题没有这么简单。

内部空间宽大并不是奥迪A6L热销的真正原因。虽然奥迪属于豪华车，但从奥迪100到现在的奥迪A6，奥迪一直是国家领导人和政府机关的工作用车，加之奥迪便利的维修体系和相对低廉的使用维护成本，奥迪在消费者的心中，更多的表现出内敛、严谨、不事张扬、可靠实用的良好形象。这样的产品形象甚至也影响到许多商业人士，事实上，商业用户也是奥迪的最大买主。所以，奥迪的热销，最根本的原因还在于它良好的品牌形象。

还是回到宝马。当中国人刚刚开始大量消费汽车的时候，劳斯莱斯、宾利还不为人知，宝马、奔驰就是中国人当时所认识的最豪华的车了，这可以从“坐奔驰、开宝马”这句大家耳熟能详的话中得到验证。

与奥迪不同，第一批开宝马的也是当初的暴富一族。时至今日，开宝马的不是大款就是腕儿级的明星，张扬是他们留给人们的印象，宝马品牌在中国被消费成了一个奢侈品牌，这与宝马在国外的品牌定位是完全不同的。而传媒对宝马的热炒，更是有意无意的让一些潜在客户对宝马退避三舍。撞车撞人的交通事故，一旦沾上宝马，立刻就成为新闻。

宝马要想与奥迪争夺消费者，仅仅靠增加轴距是远远不够的，首要的任务是在中国市场重塑品牌形象。

宝马5系和奥迪A6绝不仅仅差在轴距上。