硬件改革搁浅

　　上月初，一汽大众经管会宣布胡咏接替苏伟铭担任一汽大众销售公司总经理。对于一汽大众的经销商而言，此番销售公司“易帅”并不是一次简单的人事变动，他们盼望着新上任的胡咏能够推行一系列新政策，重建经销商们的信心，重塑一汽大众的品牌形象。

　　是否清库存尚未有定论

　　不久前有报道称，胡咏履新后的第一个任务，便是要在三个月内清掉一汽大众在厂内和销售渠道内的车辆库存。一汽大众日前已秘密通知经销商，从7月初开始对库存量较大的迈腾、速腾和新宝来三款车型进行大幅度优惠促销。

　　但据记者了解，目前北京地区的一汽大众经销商尚未得到厂家将对上述车型实施降价的通知。随后，记者就此事采访了一汽大众销售公司公关经理刘陶，她说：“关于三个月内清库存的报道属不实报道，胡总目前还处在对整个销售渠道了解的过程中，是否需要清库存现在还没有决定。”

　　无论厂家是否要清库存，经销商处的库存压力都已经到了难以承受的境地。北京某一汽大众经销商透露说：“我们店已经有三四个月没有从厂家提车了，但目前库存还有200辆左右。不仅经销商有很多库存，厂家内的库存现象一样严重。据我们了解，一汽大众在长春(厂内)的库存有3.5万辆，全国经销商处的库存有2万辆。”

　　“上半年车市环境不太好，经销商也没有得到厂家的支持。我们非常希望胡咏上任后，厂家能够宣布降价，以缓解库存压力。6月下旬，胡咏曾经召集全国12家核心经销商座谈，但会上并没有明确说过要以降价的手段来清库存。”一家一汽大众4S店负责人如是说。据了解，目前一汽大众在北京和华南地区市场的销量下滑和库存积压现象尤为严重，其中华南地区甚至出现了经销商“改卖车为卖店”的情况。“清库存与盈利之间是存在矛盾的，但是厂家如果不在降价的同时，给经销商一定的商务补偿，那么经销商的艰难处境依然难以改善。”他补充道。

　　店面升级计划或将取消

　　在两三年前，一汽大众就一直酝酿着为经销商网络进行全面的店面升级。去年B级车迈腾上市后，为了迎合客户群消费层次的提升，一汽大众再次将店面升级计划提上日程。虽然进展缓慢，但店面改造一事却并未搁浅，北京第一家样板店———拓展工贸4S店的改造已经进入收尾阶段。然而，伴随着这间样板店的完工，一汽大众硬件升级计划却面临着被取消的命运。

　　某一汽大众经销商透露说：“拓展工贸是北京第一家改造的4S店，但很可能也是最后一家。一汽大众4S店改造计划很可能随着苏伟铭的离任而取消，我们店今年2月份向厂家交纳的180万元改造费用，已经在上个月退还了。据我了解，其他4S店的改造费用也已开始陆续退还，已经改造完成的4S店不予退款。”另一位经销商坦言：“很多经销商都不愿意改造店面，虽然400万元的改造费用厂家会承担一半，但是剩下的近200万元对于本来利润就不高的经销商来说，确实是一笔不小的开支。”

　　据一位接近一汽大众的人士透露，胡咏也将对经销商硬件升级的计划进行再调研，如果现有的店面设施不会对产品销售造成制约，那么苏伟铭所力推的店面改革计划将可能被全盘推翻。