经过了去年12月份的“厮杀”，1月份，经销商的日子明显好过了许多。与去年12月份相比，春节之前大量购买力的释放，使得经销商宽心不少，同时也不再需要用优厚的让利诱惑消费者。

　　记者近日走访广州各大汽车卖场发现，虽然大部分车型的价格都有少量回升，但在采访中，除部分国产品牌车型的销量表现依旧与去年持平外，上海通用、广州本田、一汽大众等部分经销商均表示近期销量和预订量与去年年底相比均有明显的增长。

　　一汽丰田南菱4S店总经理李涛认为，1月份车市“非常热闹”。据悉，在刚过去的12月份，该店共售出180多辆新车，而今年1月份前两周，该店的销量与同期相比就已有20％左右的增长。

　　10万元左右新车卖得最火

　　10万～15万元左右的轿车在经过去年年底几个月的一轮降价洗涤后，价格基本维持稳定，部分车型车价甚至已经见底。有业内人士表示，进入1月份，消费者已无必要继续等待经销商更低的让利幅度。据广州安骅别克4S店的销售经理介绍，在该店所销售的车型当中，凯越是最为热卖的车型，占总销量的40％以上。进入1月份，该车型出现供不应求的情况。10万元以下经济型车是目前大部分市民的消费能力允许范围内最经济的选择，同时也是市场销量最火的区域之一，奇瑞、海马等主打10万元以下车型的品牌近期销量也有稳步上升趋势。奇瑞本地一位经销商表示，国产车在质量技术不断改进后，越来越对消费者胃口，同时厂家去年也对车价进行细微的调整。有的厂家推出了适销对路的新车型，如奇瑞A5、长安奔奔等，这些都提高了国产车的吸引力。

　　车源不足 影响部分车商正常销售

　　农历春节到来前的一个月，向来是经销商最为看好的销售旺季。不过，年前私人购车消费力的集中释放，让经销商既欢喜也忧伤。东风本田、一汽丰田、上海通用等多个品牌经销商都存在车源不足的问题。一汽丰田南菱4S店总经理李涛表示，去年12月份的销量基本上是该店消化前几个月的订单，1月份仍需继续消化部分订单，卡罗拉、皇冠等车型均需要预订等待。据悉，部分经销商去年积压的大批订单在未来几个月依然要陆续消化，将可能使得2008第一个季度的正常销售受到影响。由于受到东风本田产能的限制，使得CR-V的预订队伍已排到4个月之后，让目前仅有两款车型销售的东本经销商显得有点被动，也只能专注把促销力度放在现车相对充足的思域身上。“这段时间户外促销活动做了也是白做，没现车提供给客户，就是想卖多点也不行，只能安慰自己是在宣传‘品牌’。”东本番禺店相关负责人如此向记者表示。不过，记者获悉，东风本田已将日生产能力从500辆提高到620辆，在随后的几个月，CR-V的月供货能力将有望从现在的5300辆提高到6500辆左右，以缓解消费者等车的时间。

　　降价仍是消费者最关注的话题

　　去年一年，包括一汽大众、上海通用、一汽马自达等多个主流厂家的连番降价，使得消费者对车型降价已习以为常。降价已成为车市的主流，不降价的车被消费者非议。凡有新车上市，其对手车型是否降价也成为消费者关注的焦点。广东汽车市场4S店的销售人员告诉记者，现在的客户来看车之后，第一句话就开始问有没有优惠或降价多少，增加他们销售的难度。

　　长安福特瀚福4S店销售经理李振达分析，目前大部分品牌的销量考核已改成“季度考核”，经过去年11月、12月份的一番冲刺后，除了部分销量一直表现一般的品牌外，1月份大部分车商会选择调整，以定下全年发展基调，因此车型的大幅度降价将不会出现。

　　记者发现，近期车市大部分车型价格普遍上扬2000元甚至以上，元旦前后车价的回升导致部分消费者选择了持币待购。李振达认为，随着春节的临近，这部分消费力始终会释放出来，因而近期经销商降价的压力不大。

出处：广州日报