上汽通用五菱汽车股份有限公司(下称“上汽通用五菱”)自成立以来最大的投资项目——全新发动机工厂昨天建成投产，首批B系列发动机正式下线。该厂总投资20亿元，年产量为30万台发动机。
新发动机厂初期将为上汽通用五菱旗下的新五菱鸿途微型客车生产1.2升发动机，并预计在明年推出1.1升双顶置凸轮轴(DOHC)汽油发动机。后者是通用汽车计划在2008年全球投放应用的14款全新或升级动力系统中的1款，系通用汽车、泛亚汽车技术中心(上汽、通用合资研发中心)及上汽通用五菱三方共同合作开发。据悉，全新B系列发动机比国内同类发动机节省油耗20%。
上汽通用五菱B系列发动机的下线将对同城的柳州五菱柳机动力有限公司(下称“五菱柳机”)产生一定冲击。曾任五菱柳机厂长，现任上汽通用五菱董事、总经理的沈阳告诉《第一财经日报》：“此前，上汽通用五菱是五菱柳机的重要客户，而今，随着上汽通用五菱已拥有自己的全新发动机厂，并且计划于2009年年初在青岛再落成一个年产30万的发动机生产基地，如此一来，五菱柳机肯定会受到压力。”而上汽五菱董事、副总经理孙少立则补充认为：“未来五菱柳机很可能将以全新的面貌出现。”
实际上，曾与上汽通用五菱相争、极欲拿下B系列发动机项目但最终失败的五菱柳机，早已开始自谋出路。9月6日，五菱柳机的母公司五菱集团与俊山集团(0305.HK)共同组建的“柳州五菱汽车工业有限公司”正式挂牌，从而通过重组完成借壳上市，推动五菱集团主业境外融资。其中，旗下的五菱柳机将有望重新定位。
今年上半年，上汽通用五菱销售汽车30.19万辆，同比增长20.7%。该公司由上汽集团、通用汽车和五菱汽车三方合资成立，三方股比为50.1：34：15.9。
蒋婷婷
