2007年11月讯 近日，现代汽车运用完全自主技术成功地实现了中小型、中型以及大型商用柴油引擎的开发，完成了从乘用车柴油引擎到超大型商用柴油引擎的完全自主研发生产。本次商用柴油引擎自主研发的成功不仅是韩国汽车历史上的一个里程碑，而且现代汽车也将以此契机，向日本出口大型商用车，并计划日后进军欧美市场。现代汽车在日前第40届东京车展中首次展出其商用车，以此来检验日本市场及消费者的反应。

　　现代本次新型引擎的开发历时39个月，投入6000亿韩元，据悉，安装了新型柴油引擎的2008年款新车将从11月开始销售。此外，现代还计划到2010年，新车型销售达到8万辆，到2012年销售达到10万辆。现代汽车相关负责人表示，本次现代汽车通过自主研发所构建的全系列引擎生产线将对于韩国商用车技术的完善有重大意义，并且也将成为现代汽车向世界超一流商用车厂商迈进，开发全球最高品质商用车的原动力。

　　之前在东京车展上，现代展示了其大型客车“UNIVERSE”，据悉，为了进入日本市场，展出车型完全按照日本市场的需求更换了驾驶席位置，并装上了符合当地排气标准的环保型引擎，最大限度的减少污染物的排出。实际上，该款车于2006年年底已在韩国上市，预计到今年年底，该车型的销量将超过3千辆。据相关数据显示，到今年9月，“UNIVERSE”已占据了韩国高速客车市场41%的市场份额，位居销量榜首位，成为韩国市场表现最佳的大型客车。现代计划继2009年进入日本商用车市场之外，2010年现代还将进入北美和欧洲商用车市场，此外，现代商用车的输出范围还将涵盖东南亚，非洲，东欧等区域市场，成为名副其实的全球商用车厂商。

　　在世界油价高涨，环境不断恶化的今天，不仅家庭轿车越来越强调节能环保，大型商用车也正朝着这个方向发展。本次现代汽车自主开发的新型引擎在节能，动力性能和耐久性方面的提高都具有划时代意义，其排气净化技术使得装备了新型柴油引擎的商用车更具有环保性。

　　事实上，无论是商用柴油引擎的自主研发，还是燃料电池车，混合动力车等环保车的开发，现代汽车一直致力于各种技术的不断创新。在对新技术和新车型的研发上，现代汽车始终加大投入资金，其重视程度可见一斑。随着现代汽车自主研发实力的不断强大，将对其实现全球第五大汽车制造商的宏伟目标起到积极的推动作用。