今天起，酝酿已久的《新能源汽车生产准入管理规则》(以下简称《规则》)正式生效。今后，像上马其他新车项目一样，企业生产新能源车也必须获得“准生证”，满足国家发改委设定的15道“准生”门槛。对此，吉利新能源汽车项目有关负责人表示，新政对吉利没有影响，吉利完全能够通过国家发改委的核准。
新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的车型，包括混合动力电动车、纯电动车、燃料电池电动车等。新能源车目前在国际上尚属于高新领域，是未来汽车发展的方向。由于在传统动力汽车生产领域，我国与国外汽车企业在技术上仍存在不小的差距，多数本土汽车生产商希望在新能源车项目上能尽快实现“与国际接轨”。因此包括一汽、上汽、东风、长安、吉利、奇瑞等在内的几乎所有本土车企，都开始下大力气投入新能源车项目的研发和商业化尝试。《规则》的出台就是因国内近年来兴起的新能源车热潮而推出的。
吉利新能源汽车项目有关负责人在接受记者采访时表示，《规则》的出台对吉利来说是一个利好的消息。2007年是吉利战略转型元年，吉利提出的“创新、安全、节能、环保”的产品战略与《规则》不谋而和。根据战略调整规划，吉利已经将新能源汽车的开发作为未来5年的重点项目，其中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。吉利在此方面已准备了两年，好几款样车都已经出来了，技术含量非常高。
这位负责人强调说，吉利新能源汽车尤其是混合动力汽车技术的研发完全是吉利的自主创新行为。吉利完全符合《规则》规定的必须具备掌握相关核心技术的条件。
此外，在生产能力和条件方面，吉利经过十年的不懈努力，已完全具备经济型、中高级轿车整车，以及发动机、变速器等汽车核心零部件的生产能力和条件，居于自主品牌企业前列。在设计开发能力，吉利也早在2006年初就设立了新能源汽车研究院这一专门的新能源汽车研发机构，目前该机构由德国归来的张彤博士及其带领的专门研发团队负责该方面的研发工作，迄今已经组建了数十人的专门性研发队伍，研发领域涉及汽车电子、电子电控、混合动力系统机械结构设计，混合动力轿车整车及关键零部件试验、系统标定、整车及发动机匹配等等各项基础研发工作。不仅如此，吉利还有吉利汽车研究院、上海华普汽车研究院等专门的研究院，可以为将来新能源汽车的生产准备进行系统的生产准备工作。
在谈到希望得到国家关部门何种支持时，这位负责人称，希望国家对吉利的新能源汽车的研发尤其是混合动力轿车方面的研发给予一定的政策支持。吉利也期望借此能够带动企业自身乃至国内汽车电子技术、整车及发动机控制技术、动力传动结构设计及控制技术等方面的发展。他还希望国家能够出台引导消费者购买新能源汽车的一系列优惠整车，包括购置税，轿车上牌优惠、通行等等。
业界分析指出，《规则》出台后可以对国内汽车企业发展新能源汽车进行指导，有望逐渐改善国内目前新能源汽车的研发尤其是电动汽车研发标准不统一的局面，使国内各主要关键零部件企业和整车生产企业形成合力，促进新能源汽车的产业化进程，提高国内新能源汽车研发企业、研究院所的整车、零部件等方面的检测检验能力。
