长城汽车上周正式提出了回归A股的计划。10月16日，长城汽车(2333.HK)宣布将向中国证监会提交申请，在上海A股市场发行1.217亿股股票，预计将募资超过13亿元人民币。长城汽车宣传部相关负责人称，目前长城汽车并不缺资金，本次募资主要着眼于推动长城的国际化战略和即将上马的轿车项目，同时也藉此提升长城汽车在中国汽车行业的地位和影响力。

　　首家民营车企回归

　　长城汽车表示，拟发行的A股数量不超过公司现已发行总股本的约11.11％，如果算上A股发行后总股本，则约占10％。但长城汽车并未透露具体融资金额。若成功回归，意味着2003年底在港上市的长城汽车将成为汽车类H股公司回归的第一例。

　　据了解，长城汽车发行A股的发行价将以两个价格为基准，且不低于两者中较高价的90％。一是，在A股招股书刊登时前20个交易日H股均价；二是，刊登A股招股书前一交易日H股的收盘价。如以15日收盘价11.4港元计算，发行1.217亿股A股，长城汽车此次回归的融资金额有可能超过13亿元人民币。16日，受回归消息的刺激，长城汽车涨幅超过20％，股价逼近14港元。

　　据长城汽车公告披露，回归A股所筹集的资金将用于6大项目，总投资额约26亿元，分别是：投资5.31亿元的10万台6速自动变速器项目、投资1.56亿元的新型高性能柴油发动机研发项目、投资3.63亿元的全球版高级SUV研发项目、投资7.43亿元的技术中心(国家级)扩建项目、投资3.81亿元的C级轿车研发项目、投资5.8亿元的试验中心建设项目。

　　发展国际市场和轿车项目

　　早在今年5月，长城汽车就有意回归A股融资，但最终仍选择在H股融资16亿港元。长城汽车宣传部部长商玉贵透露，长城汽车正在全力推进国际化发展战略，本月底长城就将召开全球经销商大会，预计将有来自各国的400名投资者参与。今年上半年，长城汽车海外销量剧增，今年1月至8月，长城汽车海外总销量已超过30000辆。目前哈弗已批量出口至欧盟、中东、中南美、非洲、独联体、东南亚的109个国家和地区。长城汽车的未来目标是在国内和国际市场的销量达到同等水平，目前国际市场销量仅占国内销量的30％，后年长城有望实现国际国内市场销量相等的目标。

出处：南方都市报