国内汽车市场日趋成熟，越来越多的人是根据自己需要来选择合适的车型，而且已经有很多车主买车的时候把养护费用、实用程度以及车辆折旧等等很实在的因素列入重点考虑范围。我们之前也从一些特殊的角度来进行多车对比，如盲区、侧风等等，这次我们专门针对大众旗下六款车型乘载空间进行一次对比。 

　　在德甲联赛的球迷心中，拜仁前主帅马加特和沃尔夫斯堡队的射手马赛利尼奥是最棒的。但是，当我们比较汽车的乘载空间时，很难找出哪个最受欢迎。大众旗下全部六个车系的代表车型在这方面都还不错，而且或多或少可以通过座椅的变化组合改变车内空间格局。以刚刚在法兰克福车展上首次亮相的开迪Maxi life为例。大众公司希望用这款改良版的开迪填补城市商用车级与B级运输车之间的空缺，计划今年年底上市。Maxi life较之普遍版开迪加长了47厘米，从而达到4.88米，只比定位于商务车的T5 Multivan短1厘米。而且Maxi的轮距也大幅增加了32厘米。

　　开迪Maxi的乘载空间可达4200升

　　开迪Maxi共有七个座椅，其中第二排三个、第三排两个。第二排座椅的靠背可以折叠，然后就能将整排座椅向前翻起来。第三排座椅只能折叠靠背，或者将座椅整体拆下。Maxi为每名乘客都提供了足够大的空间，而且后排的膝部空间加长了5厘米。但是不要对任何奇迹抱有幻想。例如在第二排，Tiguan和CrossGolf的膝部空间就比Maxi明显大一些，而且座椅也更加舒适。尤其是Maxi的第三排座椅提供的空间还是有些狭小，成人乘客会觉得有些局促。 

　　尽管如此，这个改版开迪的空间感还是很不错的，头顶空间尤其充裕，而且在载货量方面鲜有对手。在安置七个座椅的情况下，货厢还有380升的空间，拆掉第三排的两个座椅就可以增大到530升，如果再将第二排的座椅翻起来，最大可以提供4200升的乘载空间。大众的另外五个车型在这方面都相形见绌。

　　Tiguan将紧凑型SUV和厢式货车集于一身

　　开迪Maxi配备了一个140匹马力的2.0升TDI发动机，售价24633欧元，是大众家族里除了高尔夫之外最便宜的。为了便于比较，其他车型我们也选用了搭载同样发动机的版本。和开迪Maxi一样，概念车Tiguan也是上个月在法兰克福车展上首次亮相。这个4.43米长的紧凑型SUV车内空间灵活多变，可以轻松地变身为一辆小型厢式货车。 

　　较高的座椅位置提供了良好的视野，而且后排座椅比前排还要高一点，类似电影院座椅的形式。后排座椅可以纵向移动16厘米，靠背的倾斜度可调，并且可按60:40的比例分开折叠。乘坐5人时行李厢空间为505升，拆下后排座椅后可扩充至1510升。作为大众家族中唯一配备新款140匹马力共轨直接喷射柴油发动机的车型，Trend&Fun版本的Tiguan售价28800欧元。Tiguan的配置十分齐全，包括最新一代的4MOTION全轮驱动系统、有CD播放器的收音机和半自动空调。 

　　多功能高尔夫CrossGolf 车内空间宽敞地令人惊讶

　　CrossGolf虽然没有全轮驱动系统，但较高的离地间隙、突出的底盘护板和风格粗犷的保险杠使它更象是一款越野车。车内空间宽敞地令人惊讶，身处其中，简直就和坐在SUV里一样。而且座椅设计也达到了一般SUV的标准，前排座椅位置较高，后排座椅能在一定范围内前后移动，靠背倾斜度可调。根据座椅数不同，行李厢空间在305-1360升之间，但还是比Tiguan要小一些。搭载2.0升TDI发动机的CrossGolf售价28025欧元，比Tiguan便宜接近800欧元。

　　作为一款七座车，途安的行李厢空间较小

　　与其它五兄弟不同，途安的第二排座椅不是长排式的，而是由三个均可前后移动的独立座椅组成。将中间的座椅向前翻折,后排两位乘员之间即多出一个方形的小午餐桌。这一排的每个座椅都可以折叠并整个拆下，而且还可以横向移动。例如将中间的拆下，然后就能将左右两个向中间挪动。从另一个角度来看，途安独立座椅偏窄而且略硬，长途旅行时会增加乘客的疲劳感。 

　　七座款途安比五座款只贵685欧元，也就是在行李厢加装了第三排座椅，由可以平叠隐藏的两个独立座椅组成。行李厢空间最小121升（七座款），五座款为695升，拆下座椅后最大可扩充至1913/1989升（七座/五座款）。途安的Trendline版才配备装有微尘过滤器的140匹马力TDI发动机，售价28075欧元。 

出处：搜狐汽车