宝马3系在中级轿车市场上一直被作为衡量操控性的标杆而存在着。武装了M套件后的3系，无论在卖相或性能上，都表现得更加强悍。

　　M，对宝马来说可谓非同一般。但凡是在车身上打有这个标记的车辆，可都是各自车型系列中性能上的佼佼者。这次华展宝马通过一系列M套件来对325i的车外、车内进行了全新武装，豪华款车型应运而生。

　　外观上的变化基本都来自腰线以下，新款保险杠具备面积更大的进气网，在车辆行驶中可以为发动机提供更高流量的空气。比以前看起来要锋利一些的边缘棱盘部分。通过对以前一些裸露在外的零部件增加一体化扰流板的方法，使行驶时流经车底的高速气流的阻力大为降低，减少了下部空气的上升力，其实就是增加了车辆高速行驶中的下压力，让整车表现出更出色的稳定性。

　　仔细观察前大灯组，它也变了。不过不是外形，而是新增的随动控制功能让它变得更聪明。根据方向盘转动的角度，灯头会自动地随之摇摆，这对夜间提高车辆在漆黑而蜿蜒的道路上行驶时的安全性有着积极的推动作用。

　　另一项让崎岖道路颜面扫地的变化来自后轮胎，它变得更宽了!在增加了30mm后，达到了255m m的宽度。抓地力的增强让新款325在弯道中表现得更为自信，原本已经很高的过弯极限被再次向后推延，这在成都金港赛道上的试车中体会得很充分。

　　前面驾驶老款325i、拥有多年赛车经验的宝马专业培训师虽然具备更为高超的驾驶技术，但当他以接近车辆极限的状态响胎过弯时，跟在后面开着加宽后胎的新款325i的我却可以从容地紧咬住他的车尾不放。我承认我的技术跟前面那位老哥有差距，但车辆性能上的优势却在实际驾驶中将我们的差距大大缩小了。

　　拉开车门，闪烁着三色光芒的迎宾踏板仿佛是一剂诱发兴奋的良方，立刻使你精神抖擞，斗志焕发。打着M标记的多功能方向盘同样不忘强调运动性。打孔设计为激烈驾驶时紧握方向盘的双手提供了更好的通风环境。当然，与老款325的方向盘一样，在握感上依然饱满，手感也绝对一流。可供车主自由设定用途的多功能键在如今看来依旧是体现宝马对驾驶者关怀的人性化设计亮点。

　　包括车顶在内的黑色内饰环境搭配极富光泽的铝质材料，其目的同样是为车内营造出强烈的运动氛围。前排座椅被升级为M版本，臀部及肩背部更充分的支撑会为驾驶者在高速过弯时带来更好的稳定感。对较高身材的人来说，可以前后滑动的腿枕可谓一项体贴的功能，让大腿前端也能得到足够的承托。只要你的体型不是太过丰满，应该都会对这套座椅赞赏有加。

　　与325i豪华运动型同时推出的还包括一款320i豪华型。它在现有的320i领先型配置基础上新增了两大功能：其一是以前只有在更高端车型上才会配备的宝马引以为豪的iDrive系统；另外一项是当身处不熟悉的环境中，能够为驾驶者带来极大帮助的卫星导航系统。

　　至此，宝马3系的4门轿车在国内已经丰富至总共8款车型，价格从30.8万元一直覆盖到58万元，其中除6速手动挡320i和6速手自一体330i车型外，其余6款均已在沈阳实现国产。

　　我们的评价

　　优点：

　　1、M套件可以更好地烘托出325i的运动特性；

　　2、啬宽度的后轮可以提供更出色的抓地力；

　　3、新增加的随动转向大灯在夜间非常实用；

　　4、前排座椅可调节长度的腿枕增强了舒适性。

　　缺点：

　　1、新增的配置让价格随之升高了2万元；

　　2、轮毂的尺寸若能随之增加，则外型上将更富运动感。

出处：汽车知识