宝马的各个系列都拥有很多的车型，而5系加长轴距版的出现也可以说是宝马产品针对不同市场的一个有效延续。5系的Li车型也完全遵从了宝马的各项研究、开发流程，进行了长时间的全球车辆道路实验，而不是简简单单的增加了从外观看上去并不很明显的140mm。

　　『宝马530Li的前脸造型』

　　5系的Li车型从外形上看主要是增加了B柱与C柱之间的距离，车顶的弧线向后呈楔形逐渐变化，最后平滑地融入车辆尾部，又与后行李箱盖接缝和尾灯侧面轮廓线相连。在机械部分，传动轴和整车悬挂都进行了重新调节，以保证运动和舒适两方面特性的平衡。

　　『宝马530Li开始“试跑”』

　　重量分配不均衡通常会导致一个车桥上产生较高的横向作用力，而该车桥上的车轮会较早地失去牵引力。因此，在正确的部位采用轻质结构会直接关系到汽车的稳定性和灵活性，而由于发动机是前桥上最重的部件，所以减轻其重量无疑成为了首要任务。正是考虑到这个问题，BMW 5系采用了极轻的铝制前端结构，此外，新BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li还装备了轻巧的直列6缸发动机，采用镁铝合金曲轴箱。

　　『宝马530Li的尾部造型』

　　再回到车身上来看看，额外的车身长度加大了后部空间，其轴距的长度已经超过了欧版短款7系，纵梁、车顶外表面、后窗窗框、加强的C柱以及门槛上的饰板和盖罩均按照新的车身尺寸量身定制。

　　『宝马530Li的侧面造型』

　　正如BMW 5系中当前的所有车型一样，长轴距版车型采用了多种材料，以确保在各方面均达到最佳的重量要求。沿着前车门的A柱部位之前的车身均采用铝制结构，而到后部的其余车身部位则采用了具有极高强度的钢材。BMW的工程师们将这一概念称为“重量降低的铝制前端”，充分利用了铝材比钢材大约轻三分之二的特点。

　　新5系Li另外一个特点是，固定前桥弹簧和减震器的弹簧支承采用压铸铝合金制成，具有极高的强度和出色的模制质量。而将这些相互冲突的材料组合在一起的秘密就在于其中特别添加了用于合金中的少量的镁、硅和锰元素。

　　『宝马530Li的前脸特写』

　　车身前端最引人注目的特征是一直延伸到车身两侧的前大灯，同时，BMW典型的双肾型进气格栅配合短前后悬和长轴距的动感后驱车型车身比例进一步烘托出了这款BMW 5系强劲有力的外观。

　　『宝马530Li的内饰』

　　随动控制大灯带有大灯照明范围动态调节和大灯清洗系统(在BMW 530Li中为标准装备)，确保在黑暗环境下舒适安全地驾驶。氙气前灯可以根据需要水平转动，为前方道路提供最佳化的清晰照明。在每个转弯处，照明光线都会顺着道路的方向，自动转向左侧或右侧。因此，会转动的大灯光线总是能够精确地照射到最需要的地方。

　　『宝马530Li的内饰细节』

　　功能丰富的后排空间是这次改款的重头所在，娱乐、商务、舒适等多种特性都使其成为了最具驾驶乐趣的商务车典范。坐在新5系Li的后排你会有着完全不同的感受，座椅蒙面采用顶级Dakota真皮，可选用时尚的黑色或含蓄的米色。后座电热取暖在BMW 530Li和BMW 525Li上也作为标准装备。后座照明配置包括可旋转的阅读灯以及搁脚空间环境照明。车门底部配有特殊的离车灯，使乘客上下车更加安全。

　　『宝马530Li的豪华设备』

　　在后排座椅的中间，除了可以在放下的扶手中找到红外线耳机还另有玄机，继续打开连通后备箱的小门，我们会看到一部集成式冷藏箱，装上一瓶香槟或许会让你的长途旅行更为惬意。另一项便利设施是可以从右侧后座椅处通过前排座椅后部的一个开关电动移动前排乘客座椅。这使得后排乘客能够获得更大的腿部空间，并且优化了折叠桌的使用和便利性，以及获得最佳屏幕显示角度。

　　强大的影音功能也是这次改款的重头戏，在前排座椅的后面分别置有一部8英寸的液晶显示屏，通过后面的控制单元，我们可以选择听CD、看影片或者是外接视频输入。红外线耳机保证了每个乘员都有一块属于自己的空间，即便是在欣赏大片也不会影响到他人。

　　『宝马530Li的后排才是真正享受的空间』

　　驾驶乐趣永远是宝马汽车骨子里的特性，特有的全可变Valvetronic电子气门控制，此系统可根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间。在传统的发动机上，输出功率的控制几乎完全依靠节气门对进气进行“节流”而实现，在此过程会不可避免地损失一部分动力。与之相比，Valvetronic电子气门控制技术能够使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，从而确保了极高的燃油利用率以及更出色的发动机响应速度。

　　『宝马530Li的发动机』

　　三款全新BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li标准装备带有BMW手动换挡方式的六挡自动变速箱。车辆在道路上的驾乘舒适性达到了很高的标准，挡位变换过程中平稳协调。

　　『宝马530Li的跑姿』

　　在BMW全新5系列长轴距版上，装配了液压齿轮齿条转向机构以及Servotronic助力转向系统。在这个复杂的转向系统中，动力辅助的程度根据行驶速度进行控制，从而提高了驾乘舒适性和行驶安全性：在低速时，例如在角度很大的转弯或驻车时，转向平稳并且易于控制。而在高速时，方向盘突然抖动(例如在崎岖不平的路面上)的危险相应降低了，这是因为Servotronic助力转向系统在车速增加后会减小动力辅助的程度。