价格在十万左右的家轿，无论是外观、内饰、发动机的动力还是配置等方面都日趋成熟且竞争激烈。但是，如果您不是以驾驶者身份买车，而是买来其中一款为了您乘坐的舒适度，那您会选择谁呢？我们今天就要放弃主驾的位置，细细品位对比一下其中的感觉。
● 骏捷：空间最大，腿部空间尤其充足
由于骏捷的车身中部完全与中华一样，它的车厢空间根本就是中华的车厢。中华的车厢特点是高度一般，但纵向长度十分有优势。
骏捷延续了这个特点，前排的空间中规中矩，但后排空间在这个价格的轿车里绝对是数一数二，腿部的空间尤其充足，加上比较低斜的坐姿，置身后座时感觉与前排有相当远的距离，好像置身在一部十分高级的大型轿车内一样。
● 福克斯：设有同级少见的后座空调出风口
受到比较传统的车身造型约束，福克斯的内部空间没有很出彩的表现，至少和同级的标致307无法相比。前排空间感还是比较理想的，后座则只是一般，腿部伸展位置不算宽裕，由于座椅较高，头顶到车顶棚的距离也比较紧张。
福克斯的坐姿偏高，以“驾驶者之车”的标准来说，座椅的形状不够桶形，缺乏吸引力。但它再次以内功取胜：座椅软硬度非常合适，表面一层偏软，但压下去又有足够的承托，入座之后感觉非常贴身自然，长时间驾驶也不觉得累。驾驶座6向电调配合方向盘的四向可调，很容易就能调出舒服的坐姿。
福克斯后座椅的设计则有些古怪。座椅离地很高，此举可以让乘客双腿自然下垂，减少对纵向空间的需求，地台也比较平坦，是值得一赞的设计。不过座椅升高后，凸显了车厢高度不足的弱点，靠背高度也比较低，一定要将头枕拉起才能对后脑提供应有的承托，总体上后座的感觉是不够宽大。后座最大的优点是设有同级少见的空调出风口，表现出对后座乘客的一大关怀。
● 凯越：最具商务感觉
凯越的车厢设计很讲究空间利用率，在传统的车身轮廓内做到了很好的空间效果，横向基调的线条设计进一步增强了空间感。前后座的乘坐感觉很均衡，座椅大小和软硬适中。
驾驶座可进行6向调节，后座椅平坦、贴身。虽然不少新派的经济型轿车通过加高车厢的办法，也做到了宽敞的乘坐空间，但凯越的车厢在宽大的同时仍保持了传统的轿车氛围，因此置身其中有比较高级、商务的感觉。
