一度在中国市场创造“现代速度”奇迹的北京现代，由于没有新产品支撑销量，不得不减慢了发展速度。现代汽车日前宣布，由于市场条件艰难，因此决定将其在中国市场今年的年销量目标从32万辆减至26万辆，下降幅度超过16%。

旗下三个产品大幅降价

现代汽车在中国连续多年超过50％的增长速度在今年戛然而止，这也是2002年北京现代成立以来，首次未能完成销售目标。

现代发言人表示，现代汽车今年1月到7月的中国销量仅为12.8万辆，同比下跌18.2%。截至今年7月底，现代汽车在中国这个亚洲增长最快的汽车市场中的占有率为4.4%。

最新数据则显示，今年前8个月，北京现代的销量为146001辆，平均每个月不足2万辆，相比去年同期的182185辆下降了20％。要完成调整后的26万辆，相当于在剩下的4个月里平均每个月要完成销售3万辆，这对北京现代来说是个不小的挑战。

由于销售疲软，竞争却更加激烈，北京现代再次实施降价。9月3日，北京现代宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三个产品进行大幅价格调整：伊兰特三厢车价格整体下调1.5万元，伊兰特SPORTS价格整体下调1.4万元，索纳塔车系整体下调1.6万元，雅绅特车系降价幅度从5000～8100元不等。

新希望寄托第二工厂

北京现代常务副总经理李洪炉日前表示，由于新品推出速度较慢，去年仅有一款雅绅特面市，今年也只有一款两厢伊兰特亮相，北京现代一度陷入被动。另一方面，今年的价格战更加激烈，上海通用、一汽大众、上海大众和东风日产等公司的降幅均达到8％左右，这给原本在价格上占优势的现代汽车带来了很大压力。

李洪炉表示，这次价格调整之后，北京现代期望月销量达到2.2万辆。“随着第二工厂即将建成投产，以及研发中心、发动机、变速器等重点配套产业的建成竣工，北京现代将陆续推出几款新车型，届时，北京现代的总生产能力将达到年产60万辆。”北京现代相关人士表示。