最近有媒体报道了一汽-大众迈腾低配车型“有价无车”的现象。针对这种情况，我们简单地询问了4S店和厂家的相关人员，得到的答案也基本证实了之前的相关报道。今天我们就来看看迈腾低配车型“有价无车”和未来将要推出2.0T新车型的相关情况。

　　2.0L车型产量很小 1.8T手动标准型未生产

　　经过和4S店、厂家人员的沟通，我们得知目前的迈腾销售最好的车型主要集中在高端，又以顶配的1.8T自动豪华型最为突出。2.0L排量在市场上只有少量车型在销售，厂家也只生产了为数不多的2.0L车型；而1.8T车型系列中最低端的手动标准型则从来没有生产过，更谈不上上市销售。所以目前迈腾的主流价格区间应为21.68～24.98万元，另外就是还不知能继续生产多长时间的2.0L车19.28万元。

　　出现这种情况，厂家当然有其自身的考虑。而消费者同样有着自己的看法，下面我们就来看看几位汽车之家网友对迈腾出现“有价无车”现象的观点：

　　2007年09月03日11:56 xmh8866_海福星_江苏

　　虚晃一枪，以低价车吸引眼球，等顾客真正想购买时又两手一摊，然后极力推荐更高配置的车，这一招实在是用滥了，屡见不鲜了，就连商尝超市促销时都喜欢用这一招吸引顾客，只是作为一汽大众这家鼎鼎大名的车厂，诚信何在？难道真是店大欺客？

　　2007年09月03日13:22 浙BMW325i_宝马3系_浙江

　　低配就是用来吸引眼球的，让人觉得挺厚道的，其实嘛根本就是提不到车的，好多车都这样。

　　2007年09月03日13:02 kaiser_SLS赛威_北京

　　迈腾应该尽快增加2.0T车型和3.2升FSI作为行政般，这样可以有更好的销路。

　　以上只是众多留言中比较有代表性的几个，大家对厂家的这种营销手段还是表示出一些不满。尽管真正购买的迈腾的消费者大部分都集中在高端车型上，但这对那些打算入手低端迈腾的消费者无疑是个打击。

　　其实就像网友留言中所说的一样，这种现象在国内并不罕见，很难理解厂家为什么要打出不切实际的低价去盲目的攀比，而带来的却是诚信的损伤。我认为这不是拥有大智慧的表现!

　　2.0L的迈腾还能销售多久，这个问题可能只有厂家自己能回答。有消息称今年2.0L迈腾的产量只有2000台，如果真是这样，那低价的迈腾还真是“抢手货”了。对比上市时低价车型的好评，2.0L车型未来可能的停产，1.8T手动标准型的从未生产，的确让迈腾的产品线将向何处延伸称为大家关注的焦点。就在这时，又传来了消息，迈腾将在明年推出2.0T的新车型。这让我们对上面最后一位网友的“预测”刮目相看。