似乎是为了印证“岁末购车正当时”这句老话，上周上海大众POLO最高降价17000元、广本雅阁最高降价37000元、07款宝马5系(图库 论坛)加长版最高优惠50000元、东风雪铁龙岁末冲量特惠等几大重磅促销活动，不仅将车市搅得风生水起，就连沉寂已久的市场人气也得到了短时的恢复。

本周的新车上牌榜，以81辆的增量终于拉出了一根难得的“阳线”，众多区间的车型上牌量均较之前周有了较大提升，同时在反映主流消费特征的“微型轿车”“小型轿车”和“紧凑型轿车”区间，更是增幅明显，这既可以看作是商家降价让利的结果，也可以看成是市民习惯于岁末购车的惯性使然。

“车市促销，降价则灵”。经过几年车市磨练，消费者与汽车厂商之间的买卖对决越发显得有张有弛，与其说是逐步理性，不如说是汽车进入正常消费才刚刚开始。尽管降价的刺激作用远比前两年小，但仍然是最直接有效的促销手段。厂商虽没有明确降价，但从11月份开始，各款车型的实际成交价格不断走低却是不争的事实，就连一些今年需要加价购买的新车也一改高昂的姿态，不得不以赠配置或送服务的方式以求取悦市场。

而从目前的情况来看，由于年末竞争的日趋激烈，这种状态还将有望演绎出更新的高潮。(邹风华)

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