“对不起，我们这里不补胎，但可以给您换胎。”车主陈小姐在某4S店得到了这样的答复。一直以全面服务，一站式服务著称的4S店，为何连补胎这种最基本的服务也没有呢？

起因：轮胎扎破4S店不补

车主陈小姐在一次正常的保养中发现自己的轮胎被钉子扎破，可当她向所属品牌的4S店提出修复要求时，却被4S店告知，“本店不提供补胎服务”。“我原本以为对4S店来说，补胎是件再简单不过的事情了，可他们却告诉我，只能换新轮胎。”陈小姐感到非常郁闷。

据陈小姐介绍，当天4S店之所以不提供补胎业务，是因为店内没有补胎设备。此外，4S店方还表示，如果车主坚持补胎，他们可提供最近的路边补胎点为车主服务。

然而，记者在采访时发现，与陈小姐有类似遭遇的车主并不在少数。难道说，堂堂4S店连个轮胎也补不了？

记者调查：“没有设备，无法维修”

近日，记者致电沪上多家4S店进行调查。调查的内容主要是，在行车途中轮胎漏气是否能够补胎或者修复。然而，在被调查的一汽丰田、东风日产、北京现代等10余家4S店中，仅有4家4S店能够为客户补胎。

10月22日，记者致电广州丰田新港4S店的售后服务。该处人员表示，店内并没有补胎业务。同样的，记者在致电东风日产和北京现代的部分4S店时，也均被告知店内不提供补胎业务。

同样的问题，记者在沪太路上某品牌4S店售后服务人员处有了新的解答：“轮胎损坏，修复后会对车胎的使用造成影响，建议您最好还是更换轮胎。”同时，该4S店工作人员表示，如果一定要修复车胎，建议去小摊点进行维修。

在随后的调查中，又有多家4S店表示，建议记者最好到路边的小摊点进行补胎。

“补一个胎要40元”

与直接拒绝记者补胎要求不同的是，部分可提供补胎服务的4S店提出的补胎价格，让消费者难以接受。

记者在向一家位于浦东的一汽丰田4S店售后询问时，该店表示可以提供补胎业务，但对方也明确告之，“实际上路边补胎比我们这里划算，我们补一个轮胎要40元。”并且，该4S店的售后服务人员告诉记者，补胎并不会损坏车辆轮胎的再次使用，路边补胎点与他们实际上是一样的，唯一的不同，就是价格。

据记者了解，目前上海市路边补胎的价格一般在15-20元之间。“使用的方法都是一样的，都是冷胶补，没什么技术含量。”一位小摊的工作人员表示，车主到4S店补胎确实不是很划算。

据小摊的伙计介绍，一套人工补真空胎的工具价格一般在30元左右，另外再买一台小型轮胎充气泵价格也就在60-200元之间。当然，该伙计表示，4S店可能会引进一种机械设备，这种设备就是用机械动力来代替人力卸胎，不过光是这种设备的价格就在近千元左右。

小业务离4S店越来越远

“消费者不太会到我们这里来补胎，提不提供补胎并不是很重要。”

“太贵了，补个胎要35-40元，比外面小摊贵一倍，肯定不会去啊。”

在采访时，4S店的观点与消费者的观点形成了两种截然不同的态度，也从另一个方面反映了4S店“不补胎”的真实原因。综合前文的说法，一是用人工补胎人力成本投入较大，二是工时费车主也可能不会接受，但如果真投入资金去购买一个机械设备，则要面临补近百个胎才能收回成本。

同时，业内人士认为，现在很多4S店把补胎或者维修CD等小项目外包给汽车美容店等单位。因为这部分的利润非常微薄，4S店不愿为此去浪费人力或时间。“实际上，最主要的还是利润太少了，不如让给别人做。”业内人士直接把矛盾指向了利润。

不过，车主认为，4S店的这种不做小业务存在“欺客”之嫌。“我们去4S店修车做保养，那是冲着它们的品牌去的。况且车子是在4S店买的，4S店没有理由拒绝补胎。”一位车主表示，4S店此举达到了两个目的，“把不赚钱的事推给了别人，把赚钱的买卖留给了自己。”

记者手记：见微知著话售后

今年汽车的消费正在急速升级，伴随汽车市场一起庞大的就是中国汽车的后市场业务。从目前的一些小细节上看，4S店并没有完全做好售后服务。

之所以这么说，是因为4S店在选择服务的时候还进行了区别。作为自己产业体系的一部分，消费者在用车环节中的各种问题都应该是销售商4S店服务与关心的对象。目前4S店在碰到一些更换设备，检测维修等需要大量时间或者利润较高的项目上处处体现出4S店的“热情服务”；可当消费者在一些小项目上提出维修或其他要求时，4S店则用各种理由来搪塞。当然，消费者去街边摊点修理并无不妥之处，可是当消费者是从提供完整售后服务的4S店寻求帮助未果的情况下而选择的街边摊点的话，那么所谓的“完整售后服务”又是如何定义的呢？ （文/许诚玮）

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