消费者刚买的新车在一次行车过程中发现车辆后部行李厢上有明显的撞痕，消费者怀疑车辆在提车前被经销商撞坏并找鉴定人员对此进行鉴定，而鉴定结果却显示车辆确实是在出售时部分部件已被经销商调换。

案例再现 新车疑似被调换

消费者张先生刚买了辆崭新的北京现代伊兰特，买了一个星期后，在一次和家人就餐时，张先生开新车的愉悦心情被完全破坏了。

张先生介绍，当他将车停到饭店的停车场后，准备从行李厢中拿物品，突然发现车辆行李厢的后部有两个明显被撞击过后的凹痕。他认为，才开不久的车就有两个凹痕肯定是经销商在交车的时候就已经存在，为此他找到了经销商进行理论。

但对于张先生的指责，经销商认为，新车在交车时，张先生已经对车辆进行了检查，在撞痕如此明显的情况，张先生不可能当时没有发觉，这个撞击痕迹可能是张先生自己造成。

在双方交涉未果的情况下，当地的消费者保护权益委员会出面进行了调解，而调解首先就要确定凹痕产生的时间与原因。

调查与鉴定 车辆被经销商调换

在接受当地消保委的委托后，曹工对车辆进行了一番调查。调查时，曹工必须将车辆的后部框架拆开检查，检查后发现，除了车辆的撞击痕迹外，消费者的指责并没有实质上的证据来支撑凹痕是经销商所造成。为此，曹工对于消费者说凹痕是经销商造成的说法并不予支持。

但在调查之中，曹工发现在拆开外壳进行检查时，车辆左后侧轮胎翼子板有被更换过的痕迹。他表示，由于现在的整车制造都是采用打密封胶及整体喷漆的工艺制造，而该翼子板上胶水的位置与周边的胶水有明显的不同，不仅如此，螺丝表面的油漆已经剥落且螺丝旋紧的力度与其他螺丝的旋紧度也不同，导致了翼子板的螺口位置向内凹陷。

通过这些细节的判断，在新车还没有保养的情况下，不应该出现螺丝处油漆的剥落，而螺口的凹陷能够证明该车是被人为的拆动或者调换，也就是说，消费者所买的新车已经在某种程度上被修理过。

曹工认为，在这种情况下，消费者可以退车。

曹工建议 提车时检查油漆色泽

目前，消费者购到已经修理过的车辆的情况很多，一般这些修理或者调换的情况都在第一次保养或者出现事故的时候被发现，但由于离开购车时间过长，消费者缺乏一定的证据显示是经销商的责任，而在维护自己权利的时候就缺乏一定的证据。

建议消费者在购车的时候除了仔细观看车辆的外形外还应该观察车辆整车油漆的光滑程度，因为现在的工艺都是整车喷漆，如果油漆的色泽有不同，就有可能是经销商补过或者调换过某个部件所造成。但最好的办法还是在购车的时候找一个稍微内行的人一起陪同，对车辆的各个部分进行仔细的检查。

同时曹工认为，消费者不管如何提高自己的防范意识仍然属于“门外汉”，而真正能从源头上杜绝的就是有关部门加大对经销商的监管，避免类似情况出现。(文/许诚玮)

Q：车辆开了20万公里，最近经历过一次大修并调换了很多零部件。最近在开车时发动机有敲缸的现象，请问这是什么原因造成？

A：一般来讲，大修过后的发动机出现敲缸现象往往是由于发动机调换的零部件没有完全的啮合，可以通过具体的调校来解决这个问题。

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