在750成功上市之后短短数月时间内，上海车展上亮相的上汽荣威W2概念车又将在广州车展举行量产新车发布。据悉，这款新车基于全新的平台，而非传闻中的罗孚45，这也预示着上汽与罗孚产品的关系彻底断绝！上汽将从此步入完全自主研发的新阶段。

采用新的定名方法，或称作荣威5系

据悉，这款车型是上汽整合国内外资源自主研发的结晶，其同平台上的量产车型内部代号W261，据接近上汽的人士透露，该车型将于年底前投入量产，并将成为荣威5系列中的首款车型，也就是说这款A级轿车将定名“荣威5”，而会不会叫做荣威550目前尚未定论，因为从这款车开始，荣威新车型的名称将不再延续原罗孚的命名方法。

荣威5系定位在紧凑型B级车

据知情人士透露，荣威5系列将属于A级紧凑级三厢轿车，不过他将会达到这个级别的极限尺寸，长度将超过4.5米，轴距将达到2.7米，比目前所有同类的国产车都要大，成为一款A+级别或是B-级别的车型，仅仅比荣威750略小，比大众速腾略大。从此次车展上展示的该车型的概念版——W2照片可以看出他的造型设计已经摆脱了罗孚品牌的延续性，完全创出了自己的品牌风格。