在取得上半年度的漂亮业绩后，长丰呈现在公众面前的发展势头显得更加清晰明朗。本报记者获知的最新消息，０７年最后一季度，长丰将一举向市场推出两款重量级新车：曾在北美车展大放异彩的纯正ｓｕｖ——ｃｓ６上市日期已经排定，而长丰突进轿车市场的首款车型Ｍ１Ａ初步定于下个月下线，ｓｕｖ制造专家进军家轿车市场将带来的爆发力令人充满期待。

长丰集团董事长李建新称：今年，长丰迎来了新的发展时期，从２００７年开始，未来五年是一个起点，只要长丰把握好机遇，把相关工作做得更到位、更好，几年之内，长丰会有快速的发展。

厚积薄发，在经历了前期不事声张的深挖产品潜力、加强营销服务体系等一系列举措后，一切似乎都在沿着长丰最初的计划加速行进。

突进家轿Ｍ１Ａ引擎待发

长丰内部人士向记者透露，长丰代号为Ｍ１Ａ的两厢轿车初步定于下个月下线，这个时间段，将与ＣＳ６上市时间不相上下。Ｍ１Ａ将以性价比的绝对竞争优势，在两厢中级轿车市场攻城掠地。

Ｍ１Ａ是长丰汽车的第一款轿车产品，定位于家用两厢轿车。它采用了欧陆最新流行的外形设计理念，运用的是英国莲花（ＬＯＴＵＳ）汽车公司的专业底盘调校技术。

长丰集团对于轿车市场的追求从未停止。“造车先要造芯”，７月份长丰汽车集团已启动了１５万台汽油发动机项目。该项目由长丰集团与波导科技集团有限公司合资建设，项目总投资１５亿元，产能规划为单班年产１５万台。该项目将从英国引进６条完整的自动化生产线，将以国际先进的发动机为原型，在消化原有技术的基础上进行二次开发和集成创新。这一项目建成后可为轻型客车、中级轿车、ＭＰＶ、ＳＵＶ、皮卡匹配动力。

除了Ｍ１Ａ，长丰还有多款在规划中的轿车产品，据透露，Ｍ１Ａ将在今年年末上市，而０８年、０９年各有一款全新的车型上市。系列化、平台化将是长丰汽车未来的主要发展方向。

一系列新产品的亮相，将可以窥见长丰猎豹自身所涌动的激情与活力。

“我们不仅要做Ａ级车，还要做Ｂ级车、Ｃ级车。”李建新这样表述长丰汽车进军家轿市场的雄心壮志。

李建新透露，目前，长丰已经投入了８０多亿的资金，而研发方面两个技术中心加上与波导的研发投入，远远超过了５亿元，在核心部件发动机方面也得到了国家的支持，包括１．６升、１．８升、２．０升、２．４Ｔ的发动机将在今年年底批量投产。

整合原有渠道优势

作为国内最具实力的ＳＵＶ制造商，长丰具有１０万辆ＳＵＶ的年整车生产能力。目前，长丰汽车集团已拥有帕杰罗系列、猎豹ＣＪＹ６４７０系列、猎豹ＣＦＡ６４７３系列、猎豹ＣＦＡ２０３０系列、猎豹飞腾系列，共五大系列，近三十款产品。猎豹系列产品，如黑金刚、奇兵、飞腾等已大量进入行业、政府、军队的采购名单。

对于以ＳＵＶ起家的长丰汽车来说，原有的渠道模式显然与Ｍ１Ａ的品牌定位有一定的出入，无论是消费群体还是市场分布，都难以满足Ｍ１Ａ的需要。早在今年上海车展期间，长丰在车展现场就打出了招募经销商的标牌，当时就不断有全国各地的经销商代表对经销事宜的咨询事宜。

据透露，针对即将上市的新车，长丰汽车在依托原有的渠道资源进行渠道整合的同时，也已经在首批规划新车上市的８个重点省区进行经销商招募，以进一步完善自己的营销渠道和体系。

长丰方面称，长丰汽车集团在不断发展壮大的十多年间，一直坚持国际概念本土化的创新发展战略，以一流的产品，全力支持经销商做大做强。并且，始终以用户为中心，由企业效益第一向用户价值第一转变。其覆盖全国的经销网络和维修服务网络将为用户提供着便利和优质的服务。

【记者手记】

厚积薄发下的加速行进

长丰汽车集团是日本三菱汽车公司在中国ＳＵＶ行业唯一的战略合作伙伴。自１９９６年公司化改制以来，长丰汽车经过十年多的发展，已成为国内最大、最具市场竞争能力的ＳＵＶ生产厂家。

进入２００７年，长丰汽车全面发力，继续加强与国外顶级汽车研发机构（如意大利宾尼法利纳公司）合作，与三菱的合作也进一步加深，成为其全球唯一授权生产ＰＡＪＥＲＯ Ｖ７系列的厂家。

为适应市场需求，长丰汽车近期还将推出全新车型猎豹ＣＳ６。作为与意大利宾尼法利纳共同研发的一款全新的、拥有自主知识产权的ＳＵＶ，曾先后在今年的北美车展和上海车展上亮相。这款车将是长丰汽车的转折点，由此启动长丰的时尚ＳＵＶ战略。

专业ＳＵＶ市场到家用轿车市场、从小众越野车市场到大众轿车市场，长丰将进一步发挥其核心竞争力。业内认为，随着“纯正ＳＵＶ”ＣＳ６、首款两厢轿车Ｍ１Ａ等新车的逐步上市，长丰汽车将在未来大有作为。

本报记者余志敏 长沙报道