截至9月底，上汽荣威共销售荣威750车型14000辆，月均销售2300余辆。在不久之前的荣威750驾控巅峰巡演现场，上汽荣威公关部总监黄华琼表示，荣威750上市半年的表现达到了厂家的预期。在中高级车频繁的降价潮中，荣威750一直保持原价销售。“我们追求的是品质和服务，荣威不会靠降价来追求销量”，黄华琼首次对外承诺，荣威750今年内绝不降价。

KV6发动机转产临港基地

包括刚上市的周年版和睿雅版，荣威750现有5款车型销售。现有的荣威750车型均搭配 KV6发动机，这款发动机在荣威宝山发动机基地生产。近日记者从上汽荣威获悉，荣威KV6发动机已经转迁临港生产基地，而宝山基地改为生产荣威的新款发动机。

荣威宝山发动机基地产能只有8万辆，这只能满足荣威750车型的需求，而对于上汽荣威接下来要投产的新车型，宝山基地已不能满足新车型的发动机需求，KV6转产临港后，宝山基地最先生产的会是荣威1.8T发动机。

据了解，上汽荣威临港发动机基地原身是上海大众临港生产项目，2006年改为上汽自主品牌整车和动力总成生产基地，发动机设计产能为40万辆，是荣威宝山发动机基地的5倍。

荣威750 1.8T年底上市

KV6发动机的转产为荣威接下来的新车型做了铺垫。在荣威750驾控巅峰巡演现场，上汽荣威公关部总监黄华琼接受记者采访时表示，荣威在下月的广州车展期间会有一款新车型上市，记者从随后的采访中了解到，这款车则是1.8T的荣威750。

据透露，即将上市的1.8T荣威750外形与750E贵雅版保持一致，售价要低于贵雅版车型，大约在20万元左右。而之前业界猜测今年底上市的荣威W261将于明年年初上市。W261是一款中级车，有1.8T、1.8L和1.6L三种排量，竞争对手瞄准上海大众斯柯达、东风本田思域等车型。

明年除了W261车型，上汽荣威还将推出一款SUV车型，目前这款车已进入路试阶段，这将是上汽荣威投产的首款中小型SUV。

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