重庆车市步入九月，系列利好因素浮出水面。首先，重庆长达两个多月的高温天气在9月初终于结束，展厅人气渐渐旺了起来。消费者压抑两个多月的购买力，迫切需要在凉爽的季节释放。据经销商反映，近日很多消费者趁天凉结伴逛展厅，目的只有一个：买辆新车，十一出游。

　　其次，七八月份宣传造势积蓄能量，九月份上市销售是厂家一贯的做法。福美来2代、派朗莫不如此；度过八月调整期，福克斯两厢、一汽奔腾等主力车型将在九月开始发力。预计九月中下旬更多新车还将杀入市场，掀起波浪。

　　再次，从重庆车市往年的经验看，九月份的销量都会比八月份增长10%到12%，今年似乎更加乐观。“天气凉爽刺激了人们购车、出游的积极性，我个人觉得八月至少有15%以上的增长”。某经销商表示说。

　　从宏观形势看，今年的8月成为车市销售曲线的拐点。全国乘联会的数据显示，2004年和2005年，全国车市八月销售量和七月份相比都持平或下降，2006年却首次开始上升。八月份全国销售乘用车31万辆，比七月份的28.5万辆增长了11%。这表明，提前从八月份开始，国内车市已经进入了一个持续增长的阶段。与之相比，重庆车市八月比七月增长并不明显，仅仅是堪堪持平，部分车型还有下降。显然，持续的高温天气，让重庆车市的增长没有跟上全国的步伐。而这股被高温压抑的消费能力，必将在凉爽的九月爆发。

　　车商观点：

　　东风雪铁龙某经销商： “金九”含金量渐褪

　　从销量来看，七八月份下降的并不明显。九月份过去了一个多星期，也并没有感受到往年“金九”的热度。八九月份的差距是在缩小，“金九”的含金量在日益褪去。

　　理智告诉我不要对九月份期望过高，但感情上还是希望九月份能有一个惊喜。这也是车商的九月份要想热起来，需要有几款10万元的经济型车率先发难，集体跳水，将掀起九月的一个小高潮。反之中级车、豪华车对“金九”都不会有什么反应。

　　中汽西南东风本田店总经理刘畅： 价格战会愈加惨烈

　　九月虽然到了旺季，但价格战将会越来越惨烈。表现在经销商的优惠幅度将会越来越大，越来越普遍，会有越来越多的车型以买断销售的形式进入市场。但在厂家层面，大规模价格战很难打响。这出于三个原因：保护品牌、保护已购车消费者的利益(至少是表面上)、利润太低支撑不起大规模价格战。所以，厂家越来越倾向于补贴经销商、暗地支持经销商降价，八月份这一现象已成为趋势，九月份这一现象将得到进一步强化和印证。

　　上海大众某经销商 九月会出现一个销售高潮

　　九月已经过去了十来天，我负责的品牌销售增长还是很明显，我们预计这个月比八月应该增长25%，目前看随着时间推移销售数量也在同步增长。相信随着“十一”的来临，九月还将掀起一个销售高潮。

　　中汽西南汽车有限公司市场总监 周维 好戏在下半个月

　　从往年的经验看，“金九”的真正销售高潮应该出现在9月10日以后，所以前半个月的平淡只是暂时的，随着天气日渐凉爽，九月的车市还将在下半个月迅速升温。