1.根据路况和车速控制好方向，挂入空挡，同时迅速轰一脚空油，挂入低速挡。这样，发动机会牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应配合使用手刹。需要注意的是，手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”导致车辆侧滑或损坏零件动能力；拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

　　2.利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时换为中低挡，保持足够的动力驶上坡顶再按照上述第一条的方式停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动。随车人员应在安全下车后及时用石块、垫木等物卡住车轮。如出现溜车现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形或物体可以利用的，可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时，不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间。