| 12月23日，对于三菱戈蓝的15位车主来说，是一个值得庆祝的日子，东南三菱戈蓝正式给福州首批十五位车主交付新车。 
据东南汽贸张建强副总介绍：这是福建的第一批交车十五台，目前预订的客户已有近200位，这款排量2.4L的三菱戈蓝售价19.98万元,订车周期在一个月左右,这款车主要有两大亮点,第一:首次打破了2.4L排量的家轿售价在20万元以内;第二:也是国内第一款采用了方向盘换档控制功能技术的车。 交车现场东南汽贸的王总在现场抽取了5名能前往日本游玩的名额，把整场活动推向高潮！ 作为迄今为止东南与三菱产品线中最为重要的一款车型，戈蓝被寄托了品牌合作双方多年的希望。这款车型的问世，也标志着三菱汽车正式出击中国中高端轿车市场，曾经由本田、丰田和日产三家日系品牌在此细分市场形成的平衡即将被打破。 戈蓝的外观由曾经操刀奔驰S级、C级甚至迈巴赫等高级车型的著名设计师奥利弗•布雷操刀，整车外观大气却不臃肿，车侧高腰线以及车尾线条上扬的设计更是映射出某些豪华运动车的影子。经过台湾中华汽车一些针对中国消费者口味的细节调整，戈蓝有机地结合了豪华与运动两大元素，虽然具有日系同级车中最宽、最长的车身，但视觉上并不感觉拖沓累赘。不过话说回来，与大多数日系同级车类似的是，戈蓝的外观还是缺乏让人过目难忘的个性，在众多镀铬装饰的环绕下，整体风格显得中庸。 戈蓝装备了新的2.4升MIVEC发动机，具备同级别车中不多见的可变正时与气门扬程电子控制系统，不仅兼顾了中、低转速时的高扭矩及高转速时的大马力，同时也相当平顺安静。不过，引进国内后考虑到油品质量因素，压缩比被调低，功率和扭矩输出也相应降低，因此尽管戈蓝的悬挂软硬适中而发动机也表现流畅，但动力只能算是够用。
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