高尔夫是世界汽车史上的经典与传奇，是世界紧凑型两厢车的翘楚之作！30年的经历让其拥有遍及世界的2400万用户，四次荣获“年度最佳轿车”荣誉。这款在消费者心中享有很高的声誉的经典家用车却在中国市场遭遇滑铁卢，价格和消费观念是它在中国延续辉煌的绊脚石。随着两厢车渐渐被国内消费者所接受，高尔夫国产化率的不断提高，它应该在中国市场获得成功。

随着宝来HS将在年内推出，很多人纷纷预测高尔夫会就此停产，但我觉得一汽大众不会这么做，不然高尔夫不会出现在北京车展上，一汽大众也不会推出带OBD的1.6升高尔夫。一汽大众需要宝来HS和高尔夫来进一步细分紧凑型车市场，已达到高低通吃的目的。

翻看今年前11月的销量排行榜，如果没有大的意外，领先第二名凯越近5千两的捷达将再一次成为年度销售冠军，但这个冠军是靠价格拼出来的，而且在月销量上捷达曾经被对手所超越，随着凯越、伊兰特、福美来二代等车型的价格持续走低，捷达要想在明年卫冕成功不仅需要自身的努力，还需要同门兄弟来分担市场压力，高尔夫和宝来是最佳的人选。

高尔夫越来越贵 两厢宝来也来抢地盘[图]

高尔夫越来越贵 是否该停产让位两厢宝来?

虽说根据惯例，在宝来HS推出之后高尔夫应该停产，但事实上高尔夫并没有停产。捷达伙伴重出江湖后的出色表现应该让一汽大众明白消费者选购家庭轿车最看重的是实惠，与其让高尔夫停产，不如让它和宝来HS一起打击对手。两年前南北大众联合大降之后，同等配置下，宝来14.93万元的价格比高尔夫的12.98万元高出了1.95万元，如果按照这个规律推算，目前宝来1.6厂家定价是12.98万元，宝来HS 1.6的定价应该是11万元！目前宝来1.6的终端售价已经低于12.3万元，我的一位好友一年前就已经用11.6万元把高尔夫1.6收入囊中，再考虑到速腾1.6终端售价已经低于14.4万元，宝来HS 起步价格确实不能再高了。参照捷达伙伴和新捷达春天的价格差距，高尔夫1.6降到10.5万元应该没有任何问题。

若一汽大众想通吃紧凑型车市场，还应尽快推出高尔夫低端车型，一些标配的鸡肋配置早该减掉。因为价格不菲，许多中国人对安全气囊有点儿迷信，安全气囊只是系好安全带前提下的辅助装置远不如安全带可靠。如果不系安全带，正面碰撞时乘员身体前冲，安全气囊的爆破力撞在头部，相当拳王泰森的一记重拳；安全气囊爆开也需要正面碰撞到足够强度和碰撞力作用于相应的传感点上，许多气囊没有爆开出现的伤人甚至乘员飞出车外的惨剧，真正的祸因是不系安全带。在高科技汽车安全防护装置层出不穷的今天，安全带依然是挽救驾乘者性命的最佳工具，最极端的例子就是不论是F1还是WRC拉力赛车都是只有安全带而没有气囊。减掉两个安全气囊高尔夫价格至少可以降5千元。单碟CD、电动后视镜同样不是必须的，一款售价10万元以下，主打实用、性能均衡的高尔夫应该会得到务实消费者的赏识。

宽敞的乘坐空间、坚固舒适的行走机构、成熟可靠的品质、便捷的售后服务和实惠的价格是热销家用车的必备条件。如果高尔夫可以回归平民市场，世界紧凑型轿车之王就可以在中国市场翻身了，一汽大众也许真可以通吃紧凑型车市场了