除将采140hp最大马力设定的双增压发动机车款和新发表的1.4升直四涡轮增压车款并称为TSI外，也把新增Piezo压电式喷油嘴、最大马力上涨为170hp的Golf 2.0 TDI与原本的Golf GT双增压车款(最大马力亦为170hp)送作堆，并改称GT Sport，成为R32及GTI以外的第三款运动化车型。

      ● 个性十足 专属内外观套件上身

      但很可惜地，由于搭载全新2.0 TDI单元的正宗GT Sport在欧陆仍处于供不应求的状态，总代理无法于第一时间引进。不过有鉴于Golf TDI在国内广受欢迎、加上GTI等运动化车款销售热度不减，在向原厂极力争取下，先行导入限量200部的Golf TDI GT Sport特别版车型，以专属内外观套件打造出有别于一般Golf TDI的鲜明个性与运动风格，并以极具竞争力的112.8万元建议售价于十月分正式开卖。

      先从外观看起，已明显不同的前保杆除具有开口更大的前气坝设计、双肋式横栅水箱护罩和专属GT Sport金属铭版外，亦仿效R32与GTI等车型，于前保杆中央部分改采镜面黑色烤漆涂装，搭配内部施以熏黑处理的头灯总成，使车头轮廓看来更加立体有型，另一个小地方则是后窗与后挡升级为染色隔热玻璃。

      不过外观上的改变也仅此而已，其余部分无论五幅式16吋铝圈、下半部采塑料材质的后保杆或车尾铭牌等，都与Golf 2.0 TDI无异。

      内装部分的改变则集中于细部装饰上，如三幅式方向盘下缘追加GT金属铭版、环舱饰条亦由银色改为黑色，且座椅布面花纹也有些许不同。

      此外，造型不变的2DIN单片CD音响主机继’07年式车型换上雾银涂装按键后，包括GT Sport在内的’08年式Golf车型都增加对MP3格式的支持，便利度大增。

      其配备水平比照现行2.0 TDI Sport Line，但多出ESP循迹防滑系统，其他如自动光感应头灯、雨滴感应式雨刷、半自动恒温空调、全车六气囊等项目均为标配，电动天窗则依旧列为选配。

     此车主要机械结构虽无大幅更动，但平顺如汽油车款般的驾驶感受却与先前大不相同。我们认为造成的主要原因有两个，一是GT Sport与总代理目前所引进的其他2.0 TDI同样都配有DPF碳粒子过滤器，此装置主要作用为藉由排气管的高温将废气中的碳微粒烧尽，不仅可有效改善冒黑烟的情形，同时也能进一步降低污染值，不过加装DPF后对排气顺畅度也会造成一定程度的影响。

      另一个原因则是不断进化的DSG六速自手排变速系统，为追求更精致舒适的换文件反应，进退文件速度及离合器接合的感受都不若过往直接迅速，加上电子节气门介入修正油门开度的程度也愈加明显，反应在动力输出上，弹射而出的强劲起步力道已减弱不少，取而代之的是宛如大排气量汽油发动机、顺畅饱满的加速力道。对多数驾驶人而言，如此设定能更容易地掌握车身动态，对行车安全无形中也多了一道保障。

      ● 强心更带劲 Golf GT Sport本尊抢先看

      虽同样挂着GT Sport的名号，不过国内引进的特别版车型与本尊还是有着一定程度的差异，最主要的当然就是动力单元，而正如一开始所说，除最大马力为170hp的双增压汽油车款外，亦有搭载全新2.0 TDI发动机的柴油车款，后者相较于采SOHC 8V结构的现行2.0 TDI单元，不仅改为DOHC 16V设计，更在导入Piezo压电式喷油嘴后使最大马力多出整整30hp，而成为与双增压汽油发动机相同的170hp，最大扭力也来到35.7kgm的水平。如此一来，0～100km/h加速成绩由9.3秒进步为8.3秒，极速则向上推进到218km/h。

      在外观设定上的差异同样不小，首先是前保杆虽同样中央熏黑式样，但本尊可还多出一道造型精致的前下巴，而四只铝圈亦换上17吋五幅双肋造型，最后是采车身同色涂装的后保杆，不仅有别于一般Golf下半部采塑料原色的设计，更拥有与Golf GTI相同的单边双出尾管配置，性能味十足。

      至于内装则没有明显差别，无论是方向盘踏板、环舱黑色饰板或跑车座椅等处皆不无二致，只不过国外的消费者若要另行选配双区恒温空调、HID头灯或六速手排变速系统相信要比我们方便得多吧！

      ● 试驾感言 心动就得马上行动

      以2.0 TDI车型目前建议售价107.8万元来看，GT Sport仅需多花五万元便可换来专属式样前保杆/内装设定、染色隔热后窗/后挡玻璃及ESP循迹防滑系统等配备，可说相当划算。唯一的问题是此部特别版车型仅有200部的配额，对照Golf车系平均月销多在200部以上的销售实力，有心入主的消费者可得马上行动！