自从“老三样”开启中国轿车市场之后，人们已经习惯将车市上的主力车型以 “三”来概括，从 “新三样”、“精三样”到“超新三样”，在不变的“三样”情结之下，折射出中国车市主力车型的新旧更替。

 朗逸的上市是一个信号，它表明跨国车企越来越重视中国市场，并实施全新的产品研发本土化策略，而这些新车有望成为细分市场的标杆产品。

从一统江山到群雄纷争

上世纪八九十年代，“老三样”的格局诞生在需求巨大而供应紧缺的时代，因此与眼下的车市有着极大的不同。

作为少有的几款国产轿车，人们几乎只能够在这三款车中选择一款，加上在当时地区经济的顽固保护下，“老三样”各有自己的“地盘”，虽然也会有一些争夺市场的“摩擦”，而且因为车体大小等不同最终形成了桑塔纳(图库 论坛)主攻公务市场、神龙富康(图库 论坛)越来越偏重私车、捷达(图库 论坛)居于两者之间的分化，但总的格局还是各守一方，成为一统江山下的“三巨头”。直到进入新世纪前后，“老三样”之间才真正形成了十分激烈的竞争，但这以后的中国车市以爆炸的速度扩张，新车型不断被引进，“老三样”的生存空间慢慢地被挤占变成了低端的便宜车，而众多的新车争相成为“老三样”的替代者，于是便有了“新三样”、“精三样”、“超新三样”等诸多不同的“封号”。

新伊兰特悦动

这里应该注意的是，与“老三样”时代不同，新车是在十分激烈的竞争中脱颖而出的，身后更加有着大批的追赶者，因此一时很难说清哪几款车更加众望所归——从较早的凯越(图库 论坛)、福美来、伊兰特(图库 论坛)到标致307(图库 论坛)、宝来(图库 论坛)和花冠，乃至眼下最流行的卡罗拉(图库 论坛)、福克斯(图库 论坛)、思域(图库 论坛)、明锐(图库 论坛)等，车型越来越集中到A级车，款式则越来越新，有与国际新潮接轨的趋势。A级车因为比较适中的价格以及相对大的空间而在中国车市里广受欢迎，成为各个主流车厂都想极力“称霸”的区域，有行家甚至认为“得A级车市者得天下”。但仔细分析下来，如此众多的车型中还没有哪几款能够真正做到像“老三样”那样一统江山，这是因为在如今群雄纷争的局面下，车市更新换代的速度明显加快，“各领风骚两三年”的新格局也许会比较长时间地维持下去。

卡罗拉

从一统江山到群雄纷争体现出中国车市的进步，而对于消费者来说更多的选择对象，更加引发了许多让国际同行感到困惑的“中国式”需求。