7月18日，随着*ST昌河（600372）重组方案的正式敲定并复牌，讨论了近三年的昌河股份重组一事终于尘埃落定。然而这并非结束，而只是开始。作为中航汽车业务重整的序幕，昌河的本次重组牵一发而动全身，受它“牵连”的企业至少包括哈飞、东安动力、东风、铃木、三菱和PSA。

根据本报记者上周掌握的最新消息，目前已经被剥离出上市公司的昌河汽车定位非常明确，即离开中航科工，直接归属于中国航空工业集团公司（简称：新中航）。另外，中航集团筹备组多位高层曾明确表示，新中航将会举全集团之力做大做强汽车产业。因此，中航系内部人士上周向记者进一步透露，在继昌河之后，身份类似的哈飞、东安动力也将会被中航科工剥离，并同样直接归属到新中航。受此影响，此前一直希望和哈飞建立合资公司的东风将面临出局，目前的最新消息是双方的谈判已经完全搁置。

就在上述四家中方企业格局发生变化的同时，另外三家跨国车企在华的战略布局也将随之而动，而且相似点都是有望强化和未来新中航的合作。这就意味着，随着新中航汽车业务整合思路的逐渐明朗，上述几家企业正在开始展开一场拉锯的“七角恋”。

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