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经销商认为整体降价趋势将放缓 
FZCW.COM.CN  来源:  作者:   日期:08-04-08 12:29:27
  经销商认为整体降价趋势将放缓   自去年汽车原材料价格上涨之后,汽车市场整体价格尚无明显变化,不过优惠幅度有所减小。多数经销商认为,今年将很难再度出现去年大规模官方降价的局面,但整体价格下降的趋势不会改变。原材料价格上涨,至多只是减缓下降步伐,而不可能逆转。   不同品牌的利润空间不同,消化成本的能力是不同的。中高端品牌以及豪华品牌的终端价格受到的影响将很小,而一些低端品牌面临的成本压力将会更大,优惠减小的可能性也更大一些。   对于2008年的北京汽车市场,成本上涨并不是影响终端销售的最主要因素,奥运会限行,单双号以及地铁线路开通等带来的影响可能更为明显。  频繁官方降价可能性减小   ●中瑞辰奇瑞汽车销售服务有限公司营销部部长张静   目前奇瑞品牌在京的市场价格并无明显变化,部分优惠的减小也是每年春节后的惯例。   面对原材料等成本价格上涨,厂家肯定会通过多种途径来努力内部消化。原材料成本仅是汽车成本的一方面,随着产能增加,汽车生产效率提高,整车成本仍呈下降趋势。   当然,厂家肯定会严格控制终端市场价格,价格战会减少,优惠幅度也会降低,但没有必要涨价。奇瑞去年7月起就开始明确了稳定价格的策略,因而今年价格将保持平稳。   事实上,通货紧缩对于奇瑞的终端销售影响将不大,因为奇瑞大部分属于低端车型,消费者大多数以现金购车为主,信贷需求不大。   中高端品牌抗风险能力强   ●广州本田立水桥店总经理史辉   目前,广本经销商的进货价格和销售价格都还没有变化,厂家也没有给出进货价将上涨或者优惠幅度必须减少的通知。事实上,成本上涨影响的主要是厂商,且更多是对整体汽车行业的影响。   每个厂家对于成本上涨的应对能力不同,一些低端品牌和新兴品牌本身利润空间小,因而厂家的压力会很大。而对于中高端品牌以及老品牌而言,本身利润空间很大,技术和营销上也较成熟,厂家消化成本的能力是较强的。广州本田多数车型都已投产很长时间,利润空间相对是较高的,因而受到成本上涨带来的影响相对较小,抗风险能力是较强的。   维修服务价格不会轻易上调   ●上海通用国生雪佛兰店销售经理张春涛   至今我们并未接到厂家关于进货价格调整的通知,市场价格也没有明显回升。上海通用内部成本消化能力很强,因而成本上涨对终端销售价格的影响很小。   我做过5年的上海通用品牌的销售,还没有遇到过厂家因成本问题而上调价格的情况。原材料价格上涨,厂家会通过多种形式在生产和运输环节来消化,到销售环节则不会有多少影响了。除整车价格外,经销商的维修备件,工时费等服务价格的制定和修改都是要由相关部门来审批,也要与整体的价格水平保持一致,不可能随意改动。从今年情况来看,价格明显回升的可能性不大,但经销商的优惠幅度以及优惠频率可能会有所减少。   厂家将加强对终端价格监管   ●亚之杰伯乐一汽大众店总经理谷亚雷   就一汽大众品牌而言,目前市场价格已经有明显回升,很多节前优惠促销的形式都取消了。在去年这个时候,很多厂家都陆续宣布官方降价,而今年则毫无动静。可以预计,汽车生产成本的增加,肯定将对价格产生影响,频繁降价局面将很难再现,厂家也将制定更严格的措施来稳定价格。   目前,一汽大众经销商的进货价格还没有变化。汽车原材料价格的提升主要影响的还是生产环节。   贷款利率提高对于汽车流通行业的影响不会太大。因为汽车贸易很灵活,获取现金形式很多,不一定通过银行。   关键在于厂家如何应对   ●东风雪铁龙龙运店总经理张开诚   目前东风雪铁龙的经销商的进货价格没有变化,市场价格也没有明显回升。今后价格是否受生产成本上涨的影响,关键看厂家如何应对,如何消化成本压力。   事实上,成本上涨对于终端销售影响是有限的。而对终端市场价格的影响程度,就看厂家对于成本上涨将采取怎样的策略。   东风雪铁龙品牌今年要推出多款全新车型,整体销量目标也有提升,但每家4S店今年任务量则有所下降。目前暂时无法预计今年价格有怎样的趋势,不过优惠幅度减小的可能性很大。   是否涨价要看市场情况   ●某上海大众品牌一级经销商   目前,上海大众经销商的进货价格并无变化,厂家也未给出可能提价的信号。从未来一段时期来看,市场价格还将继续每年一贯的走势,主要还是受销售淡季和旺季的影响。   就厂家而言,原材料价格上涨肯定会造成生产成本的提高,但是否提高销售价格还要考虑其他竞争品牌的价格策略,以及市场整体水平。除成本压力外,今年货币紧缩的政策对上海大众品牌的销售也不会有明显影响。不同经销商的资金渠道和周转能力是不同的,直接向银行贷款的并不多。[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [下一页] //
 
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