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| 国产C系欲撼动车市 承载奔驰巨大希望(3) |
| FZCW.COM.CN 来源： 作者: 日期：08-03-27 14:25:37 |
| 一触即发 国产奔驰C上市立足未稳之际，竞争对手已经启动了针锋相对的应对措施。一场血雨腥风的B级高档车大战一触即发。 “用一半价格买宝马”，听起来确实具有吸引力。这是宝马在国产奔驰C上市后推出的一项宝马汽车金融政策，只要首付一半，第一年里每个月仅付几百元，随后款项在第二年还清就可以拥有一辆宝马。这项政策无疑大大拉近了高档车和消费者的距离。 实际上，宝马对于奔驰C的阻击早在年初就有所反应，今年1月份，宝马将旗下3系车型价格分别下调了1万至2万元左右。另外一个德系高档品牌奥迪虽然没有加入价格战团，但通过推出A4 S-line车型，通过增配置不加价明加暗降的措施，同样增强了产品竞争力。 不论是奔驰C还是奥迪A4(参数配置 图库)和宝马3，它们共同面对的一个问题是：国内高档B级车市场到底有多大？据去年销量统计，同级车中销量最好的奥迪A4和宝马3都还没有达到2万辆，其他车型沃尔沃S40(参数配置 图库)、雷克萨斯IS300差得就更远。即使高档车市场保持25%高于车市平均速度的增幅，今年预计高档B级车总量也不会超过8万辆。 从奥迪品牌迟迟不肯引进奥迪A3的策略判断，它并不看好高档A级市场，部分原因在于国内高档B级车市场还远未达到它预计目标。尽管奥迪A6一年可以卖将近8万辆，但奥迪A4销量还不到2万，这说明，国内高档B级车市场还远远没有成熟。 宝马应对国产奔驰C的一系列降价、促销措施似乎表明，曾经包裹得像铁桶一样坚固的国内高档车价格，有可能最终从B级车市场被撬开。毕竟，相比欧洲汽车价格，国内绝大部分经济型车和A级车，甚至部分B级车价格都已经低于欧洲同类车型。国内只有高档车价格还存在丰厚利润空间。但随着竞争对手不断涌入，市场空间短时间内难以突破，要想脱颖而出，摆弄价格砝码是否会是一个选择呢？ 文/管宏业[上一页] [1] [2] [3] // |
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