07款雅阁造型显得更加饱满可靠

　　在大多数人眼中，改款车就意味着有改进，有与老款不同的地方，因而他们愿意花更多时间，更多金钱去拥有改款后的车。尽管现在改款车的真实含金量也已被越来越多人所明白，但改款作为厂家提升市场热度，拓展细分市场的手段，依然得到大多数消费者的积极响应，毕竟，求新是人之常情。

　　不可否认的是，改款车的初衷是好的，任何厂家推出改款车的理由都是因为发现老款存在质量问题，市场适应程度以及科技含量方面还有可以改进和提升的空间，做任何改进之前都要充分收集市场反馈意见。而有的车增配了，有的车减配了，有的涨价了，有的跌价了，也都是为适应市场需求和车型本身的实际使用需要，没有多少厂家会借改款之名暗中减配去获取蝇头小利，那是得不偿失的事情。

　　多数经销商负责人表示，改款一方面起到了提升市场热度，提升销量的作用，另一方面也推进了产品本身的不断改进，提升品牌形象。“宣传和质量齐头并进，才能达到最佳效果”。对于消费者而言，改款车给他们提供了更多选择，自主权仍然在他们自己手中，选择老款还是新款，普通版还是个性版，一切依个人需要而定。至于改动多少，宣传是否夸大其词，大部分消费者心中有数，且肯定会进行周密考虑再作出购车决策。

　　没有一个改款能适应所有人的胃口，消费者永远是众口难调。一款改款车推出的成功与否，厂家的获利与否，具有最终发言权的，还是消费者本身。

　　小步快改渐变为经典

　　在合资企业外方就新产品何时引进中国市场闪烁其辞时，发改委每月公布的新车目录总能看见不少于10款车型的名单。其中在上周公布的147批“新榜”中，更是高达28款轿车产品“榜上有名”，这其中不乏一些让人眼前一亮的全新车型，但绝大部分还是一些“缝缝补补”的改款车型。

　　对于一些经典车型或者是仍然具有市场卖点的车型的持续改款，如果能把消费者的真实需求融入其中，无疑也是汽车生产企业精益求精的作风。在一代接一代的延续改进中，许多车型在竞争激烈的汽车市场中也就成为了经典，市场份额的提升和口碑的塑造也就悄然形成。

　　雅阁历史改动次数：5

　　改动之处：国外第一代雅阁外形具有简约和动感的风格；国产雅阁1999年上市，07款雅阁除增添诸如倒车雷达、电动天窗、车载蓝牙系统等高科技结晶外，在造型上更是糅合了欧式车的干练和美式车的大气，一改传统日本车型，造型显得更加饱满可靠。

　　改动指数：3

　　改动效果：在众多中级车型不断推出和围攻的情况下，07款雅阁已失去了当年的强劲势头，新车从上市至今，市场反应平平。

　　天籁历史改动次数：4

　　改动之处：2004年9月上市，最初有2.3L和3.5L两种排量，三款车型：天籁230JK，230JM，359JM-VIP. 2006年推出新天籁200JK，增加了2.0L排量车型，现在停产。2007年7月推出的天籁·御系列从基本型开始全系列所有级别均配备了全球十佳V6引擎、五星安全系统及高强度智能悬挂系统三项核心技术。

　　改动指数：4改动效果：东风日产继今年年初推出新春版天籁后，4S店内销量有了明显增长。在7月推出御系列之后，天籁的全国月销量已经超过5000台。

　　QQ历史改动次数：4

　　改动之处：QQ自2002年上市至今已经有4次改款，今年3月份，QQ3正式推出0.8手动、0.8自动、1.1手动三款标准车型。其中，0.8手动挡标准型配装了动力转向、铝圈、电子仪表等颇具诱惑力的配置；0.8自动挡标准型在0.8手动挡标准型的基础上加装后扰流板、后风窗雨刷、行李架等配置；调整后的1.1手动挡标准型装配了CAC系列高效节能发动机，并增加了后扰流板、后风窗雨刷、行李架、车身侧裙护板等配置。

　　改动指数：4

　　改动效果：数次改款之后车型和配置得到了极大丰富，它已经成为年轻一族作为代步工具的重要选择之一。

　　爱丽舍历史改动次数：5

　　改动之处：2002年上市，起初单一车型。现在形成了X、SX、VTS、VIP共四款车型系列。2005年采用8V、16V发动机，其中16V采用与雪铁龙公司同步的高性能1.6升双顶置凸轮轴4缸16气门发动机，并配以德国博世ME7.4版本电喷系统。增加了紧急制动助力功能BA，改为浅色内饰，水晶外观造型后组合尾灯，改款后的爱丽舍整体车身的线条更加浑圆、流畅，与C5非常相似。

　　改动指数：3

　　改动效果：爱丽舍的每次改款都能取得短期内积极效应，但是随着时间的拉长，销量就不断呈下滑趋势，毕竟它已不再年轻，目前部分4S店的月销量已经不足10台。

　　改款形式丰富多样

　　2006年国内汽车厂家共推出117款轿车、SUV和MPV新车型，达到了平均三天一款新车上市的速度。与2006年新车扎堆上市相比，2007年新车数量可谓寥寥无几。从2006年乘用车销量排名前10位的企业来看，除一汽-大众有迈腾，上海大众有斯柯达明锐，奇瑞有A3、V2，北京现代有两厢伊兰特，一汽丰田有卡罗拉，吉利有远景外，其他位列前十的厂家只能靠改款来维系车型换代。

　　2007年，一些业内人士纷纷认为，在不推出新车的情况下，各大汽车生产厂家将纷纷立足于现有车型的改款来为车市制造亮点。除传统年度改款之外，各厂家对在销车型增加新的颜色，增加不同排量新发动机的搭配，增加选装配置，推出运动版或限量版已经逐渐成为车型改款的主要表现形式。

　　景程采用霍顿L342.0发动机

　　改动原因：上海通用汽车的雪佛兰景程轿车于2005年4月正式上市，到改款为止仅仅经历了不到2年的市场考验。各汽车生产厂家层出不穷的B级车产品多少会让景程感到“透不过气”。

　　改动幅度：新景程的发动机采用澳大利亚霍顿L342.0升发动机，最大功率94千瓦，自动挡车型最大扭矩180牛·米，手动挡车型最大扭矩185牛·米，并可匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最高车速自动挡185公里，手动挡195公里。

　　改动效果：新景程上市后预订及销售效果整体不错，比老款景程有一定提升。

　　福克斯运动感和时尚感增强

　　改动原因：2006年底，速腾、思域、新宝来几款车型或改款或降价，对福克斯造成了一定压力。2007年3月7日，一汽大众全线车型降价，新宝来和速腾是降价中的两个重点，对福克斯形成了合围，长安福克斯调价已是必然之势。

　　改动幅度：07款福克斯主要变化集中在外观的前脸部分，其次是增加了高位转向、安全装置等几项内容。整体上看，外观的改良，让福克斯的运动感和时尚感增强。

　　改动效果：在3月推出改款车型后，之前已经有6000元左右的优惠一度被拉升回指导价销售，但毕竟市场竞争激烈，6月份时优惠幅度达到了8000元，销量也连续两个月持续上涨。

　　天籁·御安全配置提升

　　改动原因：天籁自上市以来销量一直保持一个不温不火的状态，之前的年度改款也没有让其销量有明显变化。

　　改动幅度：天籁·御系列并没有在外形和内饰上做改动，而将重点放到了配置的提升上，而且本次升级重点是消费者比较关注的安全配置。例如这次推出的2.3L车型全部配备了3.5L旗舰天籁才有的安全装备，如6气囊、带预紧功能的前后排三点式安全带、前座主动安全头枕以及ABS+EBD.改动效果：新款天籁·御系列的上市的确吸引了一些注重车型大气、稳重并有较好安全性的消费者，但具体到销量来看，并没有非常明显的提升。

　　奥迪A4S-LINE运动气质逼人

　　改动原因：一汽大众推出这款车型的目的是为提升奥迪A4车型的整体竞争力。

　　改动幅度：A4S-line版车型的S-line个性包外饰套件主要包括车身前后保险杠等包围套件，内饰运动套件有运动座椅、方向盘和打孔皮质变速手柄、黑色顶篷和特别的嵌饰。另外奥迪A4S-line的轮毂加大并喷上了独特的漆面，运动气质逼人。

　　改动效果：新推出的A4S-line版车型现在还没有现车，预订需交纳2万元，预计首批新车将于8月中旬交付消费者使用。

　　内容与实用性决定改款成败

　　大部分改款车都以其较大优势成功替代了老款，或成为现有车型的有力补充。但众口难调，任何一款改款车型想要满足所有消费者的口味并不容易，因而有褒有贬也很正常。改款车的形式五花八门，很多改款车的确是出于年度改款、随大流的需要。但是改动一定要有内容和实在，而不应仅是借改款之名吸引市场眼球，换了一个“马甲”就忙着上市赚钱。同时，成功的改款还应着重改正此前使用过程中出现的一些问题，仅仅是外观和内饰的改动没有太大意义。

　　新毕加索大获成功，供不应求

　　改动理由：5年前推出之时，毕加索在中国过于前卫和超前了，其较高的价格也将很多消费者挡在了门外。

　　改动幅度：整体造型未变，取消了华而不实的配置，价格下降，提高了性价比。

　　改动效果：得到普遍认可，自上市至今一直处于供不应求的状态。

　　新POLO销量大增，出现加价

　　改动理由：老POLO的价位偏高，过多高科技配置显得没有必要。

　　改动幅度：发动机和变速箱都有质的变化，新发动机油耗更低。取消一些配置，增加实用配置，如电动门窗。

　　改动效果：销量取得成倍增长，还曾出现加价现象，更符合平民大众的口味。

　　雅绅特市场反应冷淡

　　改动理由：成本过高，价格难以大幅下降，低配版停产，车型选择不够丰富。

　　改动幅度：新增四款车型，其中包括1.6L全新排量。增加倒车雷达、四门电动车窗等，由前后盘刹改成了前盘后毂。

　　改动效果：反应冷淡，豪华配置导致1.6L车型售价高于伊兰特，消费者较不认可。

出处：新京报