|
|
| 汽配市场混乱！ 厂商打假 车主选件需四看 |
| FZCW.COM.CN 来源： 作者: 日期：07-08-15 18:04:40 |
如果您有过亲自选购配件的经历，那么十有八九您会听过这么一句话:“要原厂件还是副厂件？”顾名思义，这“原厂件”就是由主机厂生产的配套装车件，“副厂件”就是非配套厂家生产的配套件。很多车主会为了图个放心，选择价格高些的“原厂件”。可是现在的汽配市场，却已经混乱到了不管是“原厂件”还是“副厂件”，都一样让人放心不下。“原厂件”假货众多，鱼龙混杂。“副厂件”质量低劣，更是没谱。
这样的市场现状，却一直存在甚至发展壮大着。这与有关部门监管力度不强、消费者缺乏防范意识等因素都有关系。要说最大的受害者是消费者，应该没人表示异议。但汽车配件的制造商们心里的委屈，却一点也不比消费者少。知识产权被侵害不说，名誉也势必因很多假货而受到损害，还有那些经销正规产品的商户利益也得不到保障。这一切，都促使厂商们开始了反击。
全球著名的汽车配件生产商博世公司就于近日在北京宣布，将携千家维修站开展全国巡回反假活动。届时，博世巡游车每到一家维修站，将向公众宣传汽配假货对行车造成的安全隐患，并教授如何辨别假货。
根据日产公司的调查，全球市场中，中国是使用假冒日产零配件比例最高的国家，达到90％。其中以广东和浙江的情况最为严重。所以，日产公司也在不久前宣布，将会通过与中国政府的合作，来打击假冒零配件市场，维护自己的知识产权。
据了解，最早进入中国市场的大众，在配件市场中其零部件有一多半都为假货，每年要损失十几亿元。东风集团每年在打击假冒配件方面花费数百万元，但依然收效甚微。大多数人应该都明白，汽车配件的质量其实是人命关天的大事。像刹车系统、转向系统和照明系统等关键部件一旦出现质量问题，就可能会引发车毁人亡的恶性事故。但不可否认的是，虽然国家已经对侵犯知识产权加大了惩罚力度，对严重危害人体健康的犯罪如生产假药和有害食品也可以给予最高为死刑的判决力度，却对生产假冒低质汽车配件这种同样有可能间接致人死亡的行为依然处罚过轻。如今，制假者的猖獗已让厂商无法坐视。与此同时，只有政府有关部门用更严厉的手段打击造假者，才能使汽车配件市场的秩序得到真正意义上的清理。
汽配假货不愁卖市场规律在作怪？
市场中的现象都要从市场规律来找原因。那么，汽配市场中的假货现象用市场规律也应该能解释得通。所谓有“需”才有“供”。假货一直有，自然是因为一直不愁卖。除了因为缺乏分辨能力而上当的那部分消费者之外，假货的另一大销路，居然是为数不少的知假买假者。那么，究竟是哪些人在捧假货的场呢？图便宜、无所谓者:这类人购买假货的原因就是图个价格便宜又方便。到特约维修站嫌麻烦，路边店就可以搞定，质量基本忽略不计，像一些更换频率较高的小件如离合器片等，抱着常坏常买的心理。
丧失信任、无可奈何者:
有些消费者以前曾经为图放心，专门选择了价格较高的配件，却依然遇到了假货，已经寒了心的他们在需要一些非关键部位的配件时，干脆直接选择了便宜的假货。
二手车贩:
这类人买配件为的是旧车翻新，购买低价配件替换掉旧车上已损部件，外观上分辨不出质量好坏，只要将二手车外表光鲜地顺利售出就行。
假公济私者:
这部分人开的多半是公家的车。他们在修车换件时，给车换上低价配件，然后在发票上多开数额，为的只是一己之私。
大多数知假买假者，多数都不了解汽配假货的危害，以为一些小配件即使质量差些也无大碍，终究图的就是俩字:“省钱”。正是由于这些人的存在，所以假冒配件才屡禁不止。可是，一时的省钱，有可能换来的是汽车的故障增多，使用寿命缩短，甚至发生更严重的情况，到头来，还是要花更多的钱去弥补。 |
| |
| 如果您向车商提及福州车网，将会得到更好的服务！ |
|
上一篇：
下一篇： |
| 【推荐给朋友】【添加收藏夹】【打印】【关闭】 |
|
| 网友评论 |
|
|
|
|
·请各位网友遵纪守法并注意语言文明。
·遵守《互联网电子公告服务管理规定》
·遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》
·福州车网管理员有权不事先通知发贴者而删除本文
·承担一切因您的行为直接或间接导致的法律责任
·您的作品，福州车网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款 | | | | |
|
| |
|
|
