7月11日，国家发改委公布了不符合《乘用车燃料消耗量限值》的444款车型，其中主要是轿车和轻型客车。发改委在公告中明确要求，不符合乘用车燃料消耗量限值的车型，“自公告发布之日起，不得再生产”。

　　既然公告指出这些车型不得生产，那么这些车型在市场上是否还能买到？经销商是否会对这些车型做降价处理？

　　不达标产品很难买到

　　天津一汽夏利销售公司相关负责人告诉记者，这一消息并不突然，他们很早就已经得到这个消息。“我们公司在不合格名单里的产品，已经全部是停产的车型，所以不存在被禁止生产和销售的问题。目前，车市更新换代的速度很快，汽车产品的技术更新也日新月异。目前，天津一汽夏利更新换代的产品全部符合国家燃料消耗量。而且，大多数产品的综合值远远低于标准限制。”他说。

　　为了解这些不达标产品的销售情况，记者来到位于北京城西的国际汽车贸易园区。这个园区内有哈飞汽车和东风悦达起亚的4S店，同时还有奇瑞、长安、昌河铃木等品牌的二级代理商。

　　记者询问了一家二级经销商的销售经理，是否还有哈飞HFJ7090这款车。他告诉记者，这款车是哈飞百利，厂家已经推出好多年，早已停产，现在市面上根本见不到这款车。

　　同市场内的昌河铃木销售人员告诉记者，CH7100轿车就是先前的北斗星，这款车排量只有1.0L，已经买不到这款车了，目前的北斗星多是1.1L和1.2L排量。他说：“目前只能在二手车交易市场才有可能见到这些车。”

　　除了微型车，其他排量轿车的更新速度更快，也较难买到。记者咨询了达世行雪佛兰店的销售人员是否还有老款景程出售。他告诉记者，老款车已经停产半年，现在销售的都是新景程，在老款景程的基础上做了很多改进。

　　不过，一位汽车企业市场部的工作人员告诉记者，虽然上这个目录的车型都几乎停产了，但不排除一些经销商手里还有存货的可能。

　　消费者不明就里

　　在国际汽车贸易园区内，记者随机采访了几名正在看车的消费者。被采访的人都不知道国家发改委公布的这个公告。直到记者给他们解释了其中的内容，他们才若有所悟。

　　一位姓肖的消费者告诉记者：“对大多数人来说，到4S店里看的车都是最近两年才上市的新车，这些车不会达不到国家的要求。另外，国家也不会禁止这些新产品的生产。而且普通消费者也没有时间和精力去关注这些所谓的名单，所以这个名单并没有多少实际的指导意义。”

　　采访中除了消费者反应冷淡，经销店的销售人员也几乎不了解这个公告的内容。北京斌强物资贸易中心销售部销售主管谢文齐告诉记者：“我们目前只知道能否从厂家提到货，以及能否以比较合理的价格卖出去，其他的还顾不上。”

　　部分消费者愿意购买不达标车

　　某企业市场部人员告诉记者，虽然公告里的车型不允许生产，但有库存车的经销商仍然可以销售，至于经销商如何销售，只能根据市场情况来定。

　　根据记者了解，尽管经销商并不清楚公告内容，但在销售措施上已经有所松动。记者电话咨询了一汽海马一家4S店的销售人员，是否有HMC7161A这款车。她告诉记者，目前该店还有这款车，手动标准型在8万元左右，同时还有一些优惠措施。如果记者有意购买，可以到公司面谈。

　　对于这些停产车型的价格走势，一位消费者认为：“既然一些车型不再生产，物以稀为贵，也许还可能发生涨价的情况，何况公告里还有一些大排量车型。但我肯定不会买涨价车，如果一些大排量车能够多降一些，我很有兴趣买一辆，耗油多点倒是没什么关系。”(作者：周庆文)