在2006年的巴黎车展上，阿斯顿·马丁首度展示全新开发的Sportshift手自排变速箱，这款变速箱将成为V8 Vantage的选装配备。Sportshift其实就是从现在Vantage上面所用的那款六速手排变速箱，增加电动液压控制机构之后的成品。不但大幅缩短换档时间，同时也把传统的手排排档杆换掉，变成一颗可以选择「自动驾驶」、「倒车」、「空档」的按钮。

在2006年的巴黎车展上，阿斯顿.马丁首度展示全新开发的Sportshift自手排变速箱，这款变速箱将成为V8 Vantage的选装配备

如果驾驶想要享受驾驭乐趣，而采用手动模式，，只要用方向盘后方的换档拨片，就可以用手指轻松换档。拨片采用轻量化镁合金，并且直接安装在方向盘后，提供绝佳的操作感。

阿斯顿.马丁的董事长兼执行长Dr Ulrich Bez表示，Sportshift提供驾驶直接而切参与其中的驾驶经验，同时也让车辆性能获得充分发挥。如果想要凸显车辆的运动感，这会是一个十分适合的选用配备。在开发的时候，工程师就是针对Vantage而量身打造，因此能与这辆车完美搭配。

增加了Sportshift自手排变速箱后，V8 Vantage座舱仍维持原先的豪华格局

根据原厂数据，Sportshift的换文件速度，是手排变速箱的三倍，也就是说，在拨动换档拨片之后，只需要200毫秒的时间就可以完成档位变换的动作。此外，还增加了「舒适」模式，在换文件的时候更加平顺，这些设定全部都只要用一颗按钮就可以搞定。

这具变速箱历经18个月的开发时间，并且在意大利的Nardo赛道还有德国的N?rburgring赛道进行严密的测试。Vantage原本就是一辆充满驾驶乐趣的车子，而在使用Sportshift之后，除了让驾驶可以更加专心一致在操控车辆上面，同时更快的换文件速度，直接提升车辆性能表现。在完成这些动作的同时，双手还不用离开方向盘。

车长仅4.38米的Vantage，是阿斯顿.马丁旗下最小的一辆产品，首度出现是在2005年的日内瓦车展上。搭载一具阿斯顿.马丁开发的4.3升引擎，最大马力380匹、最大扭力41.8公斤米。除了性能表现凶悍，废气排放也颇为干净环保。原厂标准配备六速手排变速箱，不过在Sportshift自手排变速箱推出之后，准车主又多了一个选择。

如果驾驶想要享受驾驭乐趣，而采用手动模式，，只要用方向盘后方的换档拨片，就可以用手指轻松换档

虽然自手排的机构比较复杂，但是原厂工程师尽量减少配重改变后的影响，因此即使选用Sportshift之后，Vantage的前后配重仍然维持漂亮的49：51。性能表现也没有受到影响，最高极速仍然达到280km/h，0~100km/h的加速甚至比手排车型还快，只需要5秒。

目前Sportshift的价格尚未确定，但预计会在2007年第二季可以出现提供消费者选配。