针对马3复产一事，长安福特马自达的一位相关负责人在接受记者采访时表示，目前股东方正在加紧协调，预计此事很快便会得以解决。至于之前业内传出的长安福特马自达收回销售权一事，该人士称，事实与传言基本一致，其销售权已由之前的一汽马自达改为长安福特马自达，由长安福特马自达授权一汽马自达经销商销售。

　　经过了半年之久的谈判，长安福特马自达最终还是从一汽马自达手中夺回了马自达3的销售权，马3的复产日期也因此被快速提上日程，最快11月份消费者便可与其再次相见。一汽马自达的一位经销商上周向记者表示，目前还没接到马自达3的具体复产日期，但下个月恢复销售应该不成问题。

　　售价将会有所下调

　　一汽马自达销售公司在马自达3在3月上市时公布了16.98万元和17.98万元的售价，当时这个价格颇具竞争力。然而，半年之后，竞争对手均不同程度地实施了价格调整，“所以复产后的马3必须做出价格调整，否则销售前景将无法得到保证。”一位经销商直截了当地说。针对此事，长安集团宣传部门的一位工作人员也表示：“马3复产后价格可能会做出调整。

　　竞争车型受冲击？

　　然而，售价下调后的马自达3对竞争对手的影响，将可能非常有限。拿福克斯来说，目前其2.0两厢运动版的价格为15.98万元，比三厢2.0的运动版16.58万元的价格低了6000元。这很可能是为三厢福克斯降价预留的空间。此外，福克斯的月销量稳定在5000台左右，市场影响力日渐明显。所以若马自达3调价，福克斯肯定也会顺势调整。

　　速腾是马自达3更直接的竞争对手，但在马自达3停产令速腾占据了先入为主的机会。加上近期速腾终端市场近万余的优惠促销，相信对速腾影响甚微。再说奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)，虽然马3在外形方面更具优势，但奔腾在发动机、底盘系统、内饰系统等诸多方面，与马自达6几乎没有差别，再加上奔腾15.18万元的超低价位和手自动一体变速箱的基本配置，相信其也不会受太大冲击。至于高端标致307(标致307新闻,标致307说吧)，因为在配置上略胜一筹，受制也不会太大。

　　当然，马自达3的复出不可能激不起一丝涟漪，它至少会令其另一个竞争对手———思域受挫。因为二者除主动安全配置和舒适配置相同外，在其他配置方面，马自达3均高出一筹。在价格方面，其比价格调整前的马自达3高出9000元。马自达3价格下调后，差距更大，在价格为主导的车市面前，消费者必定会将目光转向马自达3