通用汽车首席执行长官瓦格纳表示，雷诺-日产汽车就三方结盟案对通用汽车提出的利益有欠公允。在10月4日由三方共同发表对外声明，由于在联盟的估值问题上分歧过大,决定终止已进行了两个月之久的结盟谈判。

　　“南汽与上汽的合作，从长远来说，我觉得很有可能。”

　　对南汽和上汽今后的关系走向，南汽名爵总经理张欣如此预测。他表示，南汽高层也曾多次公开表示过与上汽合作的可能性，但对于南汽与上汽这两家国有汽车集团来说，除了你情我愿之外，还将取决于政府的考量。

　　“这不是一款经济型车，替代富康、夏利是不可能的。”

　　资深汽车分析师如此评价吉利将合作生产伦敦黑色出租车一事。日前，伦敦黑色出租车的制造商ManganeseBronze已与中国汽车制造商吉利汽车签订合作协议，将在中国合作生产伦敦标志性的黑色出租车。

　　“新的汽车报废标准更加合理，国外发达国家一直采用的都是根据汽车排放和安全状况来决定是否报废，这次商务部出台的标准无疑参考了国外的做法。”

　　华南理工大学汽车工程副教授、广州汽车技术中心副总经理韦安和如此评价新的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》。

　　“一个企业没有长远目标，在产品出口过程中竞相杀价、自相残杀，这不光是在毁自己，也是在毁国家。”

　　中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭在谈到汽车出口问题时说。

　　“十年磨一剑，太长！三年足矣！”

　　上海华普汽车董事长徐刚这样定义汽车的研发流程。

　　“长城轿车项目今年的重点是要搞好建设，年底竣工并通过验收；2007年3月实现经济型轿车的量产，到2007年底还有推出新产品的计划。”

　　长城轿车总经理王凤英对媒体透露，尽管没有得到政府部门的最后批准，但是长城汽车已经给出自己轿车项目的安排计划表。

　　“如果你的顾客需要天窗，那么生产厂家就应该努力给这个顾客增加一个天窗，不要管这车以前在国外是否安装过天窗。如果你的顾客喜欢听MP3，那么就安装上能够兼容MP3的CD音响，不要管国外市场是否有这样的配置。”

　　一位经销商这样表达他对于国内畅销车的理解，要想畅销就必须听从消费者的呼声，遵从消费者的选择。当然，还要有足够吸引人的价格。