在国家有关部门大力打击之后，曾受到重创的走私汽车近来又在国内市场上露面，走私进口汽车的案件也随之有所增加

　　调整消费税汽车走私有空可钻

　　今年，国家调整汽车消费税之后，排气量3.0升以上进口豪华汽车的消费税提高了5%～12%，而且排气量越大，税率越高。豪华进口车税率的上升，导致国内进口汽车车价上涨，这也刺激了一些不法分子铤而走险，不惜以身试法，以低于国家汽车消费税的价格开始大肆走私进口汽车。

　　前不久，广东海关展开了打击走私进口汽车的专项行动，仅仅两个月，就在海上缴获走私汽车169辆，而今年头四个月他们共查获走私进口汽车案件16宗，缴获走私汽车578辆，查获数量比去年同期增加了1.25倍。

　　一位业内人士表示，近年来的汽车走私与过去相比有着明显区别，由于国家对汽车销售实行品牌授权管理，特别是对进口汽车要求有一个全国的总代理，海关对于进口汽车的VIN 17位码、发动机号码和车身号码，都要求总代理在车辆进口之前就在海关备案。因此，想通过港口或口岸再走私汽车已经成为不可能。

　　为了牟取暴利，一些走私分子只好“另辟蹊径”，以某些和我国接壤的国家作为“中转站”，将一些国外二手车甚至是事故车通过正当手续进口到这些国家，经过整修和改装，再偷越边境走私到我国国内。

　　走私汽车形成“专业化”运作

　　在今年诸多走私进口汽车的案件中，记者发现了一个熟悉的地名———广东南海九江镇，在上个世纪这曾是一个非常“有名”的地方，过去一些年中，九江曾是走私汽车集散地和一些走私汽车贩子的聚集地。

　　上个世纪八九十年代，在广东南海九江镇经常可以看见一些国内罕见的进口高档汽车，但价钱只有国内同类车型的几分之一，据知情者透露，这些车都是从国外走私进来的，有些甚至就是从港澳地区盗窃的赃车。

　　记者曾多次赴九江采访，发现当地不少走私团伙已经形成了走私汽车的“专业化集团”，有专门负责从国外走私进口汽车的、专门从事走私汽车仓储的、负责运送走私汽车的以及负责编造各类证件的，走私分子根据分工不同，各自负责一段，走私汽车在这里完全是“专业化”运作，而且“信誉度”很高，如果走私汽车在哪个管段失手，还会对车主有所补偿。

　　多年来，经过海关等执法部门的综合治理，当地一些走私专业户受到了严厉打击，一些人慑于法律的威严而偃旗息鼓，走私活动一度处于停顿状态。

　　但在今年进口豪华汽车消费税提高之后，一些不法分子还是在暴利的引诱下，又重拾自己的“旧业”，继续走私进口汽车，但与过去不同的是，这些走私分子将国外一些二手车或事故报废车进行修理和改装，经过一番“改头换面”后，再走私到国内市场上，由于车况很差甚至接近报废，其危害性比过去更大。