进入新世纪，先进的配置使得汽车更聪明、更安全。但是位于车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。

　　一部车有3个后视镜，每个车主一天看它们不下百十来回，但问个简单的问题：你怎么调整爱车的后视镜？说得出一个所以然来吗？也许每个人开车都有不同的习惯，但是怎么调后视镜，还是有一定的规矩。

　　进入新世纪，先进的配置使得汽车更聪明、更安全，但是位于车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜，无论看来多碍眼，没有一部车少得了它们。

　　曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。左、右后视镜是行车风切声的主要来源之一，而且因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备置取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到，无论是奔驰，还是宝马。

　　正确的后视镜位置

　　那么究竟位于左、右及挡风玻璃中央的3个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。

　　一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

　　调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在镜面的左缘。

　　二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

　　调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

　　调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　很多人为了消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车时把自己都能照进去的位置。而三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度。这两种做法均不可取。

　　车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区3个后视镜就能涵盖得住的。所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！

　　回头看才能保净空

　　正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠3片小小的镜子就涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？

　　很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

　　当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配置了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

　　另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广，后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜带来的副作用。

出处：市场报