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| 最佳新人奖 2007年谁最有“冠军”相？(图) |
| FZCW.COM.CN 来源： 作者: 日期：07-05-04 00:19:38 |
捷达20年的长青、伊兰特不败神话、雅阁的光辉岁月，车市从不缺乏英雄，而去年福克斯、凯美瑞、骏捷等新车型异军突起，让所在各个细分市场的竞争格局变得扑朔迷离，凯美瑞仅花半年时间就登顶国内中高级车市。
在竞争最激烈的经济型轿车、中级车和中高级车领域，今年又由谁主沉浮？又有谁会成为增长最快的选手？车展在即，即将“出鞘”的多款新车，它们会成为搅动市场的鲇鱼，还是会成为称霸车市的巨鳄……
10万元以下级别市场10万元以下车型市场，保有量最大，也是最有群众基础的细分市场。要想在这个市场站稳脚跟，定价是成功最重要的因素之一，而去年骏捷的成功，不仅仅是由于它的定价，还在于定价背后的高品质。
华晨汽车 骏捷 出生日期：2006年3月
背景——以“小宝马”著称的骏捷以高品质、高性价比、高起点的产品形象扭转了消费者对本土汽车的习惯性思维。自骏捷上市以来，一直供不应求。
畜势——骏捷的出世让华晨汽车走出了中华品牌的失败阴影，2006年成功地闯入国内汽车销量的前十。据统计，中华轿车累计销量达5.8074万辆，上市不到一年的骏捷销量突破3万。8.58万－12.88万元的超低价无疑是骏捷最厉害的武器，彻底改变了8万－10万元汽车市场的价格体系，一举突破了国民的心理防线。
待发——今年3月18日，国内首款自主T系列车型——1.8T中华轿车正式上市，最低市场指导价仅为12.58万元。而华晨今年是否仍乘着这股自主之风再创佳绩，值得期待。可以说如果解决了产能问题后，华晨的2007年将一马平川。
悬念——目前骏捷的产能还存在很大问题，这也制约着销量增长。华晨今年有30万辆任务，生产线的完善仍是当务之急。
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