当日系车遇上德系车 当日系车遇上德系车 当日系车遇上德系车 大伙儿都记得吧？2005年初有个“婚礼门”事件，一辆雅阁折成两截儿，车上乘员死伤惨重。从那会儿开始，以本田雅阁为代表的日系汽车被各方的口水淹没，坠入无底深渊。在互联网上，咱们可以轻易找到讨伐日系车的热门帖子，套路基本就那样——找点血淋淋的事故图片，配上煽动性的文字，还有就是用德系车作为参照，反衬日系车的不堪一撞。日系车的车主们也都竭力捍卫尊严，“我买车是为了开，不是为了撞”这样的言论虽然有点避重就轻，但却成了这些车主响亮的回击。 日系粉丝说 “以前看网上的文章，总说德国车比日本车结实，听多了，也信了。上网一查，原来上了托们的当。雅阁比领驭还重点。其实这两款车都不是国内品牌，不知道为什么买德国车就爱国，买日本车就是汉奸。再看一下11月份中高级车排行榜，雅阁以14000多辆雄踞榜首，领驭排在第几位？” “那些德国人，每天懒懒散散地工作六个小时，每年在热带海滩上躺一个月。就这样还想跟过劳死重灾区的日本汽车业竞争？” 德系粉丝说 “这很多恶性车祸中足以看出德系车的严谨作风。现在市面上车型种类繁多，设计理念各有不同，但是我欣赏德系车的设计理念：车可以再买，命只有一条。” “德国车钢板厚，你看看速腾那焊接技术，多让人踏实啊！日本车老说吸能吸能的，光说着，也没见它真安全啊！一撞折成两半，吸能有什么用？” 当日系车遇上德系车 业内专家说 “马6出来之前，我正好在一汽，当时厂区里就摆着两辆进口的原型车。过了9个月，这车就上市了，质量可想而知。另外，现在有一款国产的高端日本车，竟然完全没有激光焊接。” “我曾经在三个月内撞报废了两辆德国车，一个奔驰，一个捷达。现在我还能坐在这里接受你的访问，这说明了一定的问题。” 国外媒体说 德国《汽车画报》的质量报告显示：排名前六的汽车品牌中有5个是日本车，依次为日本马自达、日本丰田、日本本田、韩国现代、日本尼桑和日本三菱。接下来是欧宝排名第7、富豪第8、Smart第9、福特第10、奔驰和雪铁龙并列第11名、Seat第13、奥迪和宝马并列第14名、标致第16，雷诺、斯柯达和大众并列第17名，最后第20名是菲亚特。从排名看，德国车集体总分远远低于日本车。另外，英国和美国的媒体发表的报告也显示出类似结果。 牛师傅说 “我看啊，这事儿干脆就别争了，意义不大！不能光根据一些具体事故来判断一个车型的好坏，一起事故不能证明一个品牌的质量好坏，更不能因为这个就把人家国家所有车型都骂个遍。日本车没少挨骂，可卖得却一直这么火，这就说明了咱们的消费者心里还是有杆秤的。德国车不错，可价格也在那摆着呢。” | 
