在下周的纽约车展上富士重工将带去新世代的翼豹（美规），并由此拉开斯巴鲁全系列换代的序幕。

　　历代翼豹的几个核心结构：水平对置发动机、水平对置底盘布局、高刚性车体都得以保留，并有相当程度的强化，从而带来性能的全面升级。新斯巴鲁车型提倡的是更舒适的乘坐；更简易的操控；在提升安全性和环保性的前提下带来更出色的性能。

　　新的底盘仍然是对称布局的，不过新设计的双叉臂后悬挂能吸收更多的路面零碎震动，提升了乘坐的舒适性。而特有的水平对置发动机所带来的低重心优势依旧得以保留，更进一步提高了车身的稳定性。主动安全的保障则由VDC车辆动态控制系统为翼豹全车系提供。

　　主打的两款动力还是目前2.5升排量，不过为了得到更低的排放和更经济的油耗，无论自然吸气还是涡轮增压的发动机都修改了进气结构。SOHC的自然吸气发动机使用了新设计的 进气口；而DOHC的涡轮增压发动机则新设计了进气歧管、中冷器和涡轮增压器，在保证排放和油耗的同时，可获得不错的中低转发动机扭矩输出。匹配的变速箱也响应更快。