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　　07款奥迪狂降5万，A43.0将停产退市。奥迪A4在2007年开年不久便遭遇了尴尬。对于消费者而言，新款奥迪A4价格更加实惠了，而A4 3.0的退市几乎没什么影响，因为在50万的价位上消费者完全可以选购到其它很多品牌的车型，只是对于奥迪这么一个在中国市场有着良好口碑的品牌，却遭遇到了其不想遭遇的尴尬。

　　狂降5万元的背后

　　2005年，宝马和奥迪相继在中国市场推出3系和奥迪A4,但3系是全新换代的产品，A4只是进行了外表及发动机的更新，从产品实力上讲，奥迪A4无法和宝马3系抗衡。从去年年中开始，宝马3系开始在销量上超过奥迪A4。2007年3月28日，奥迪A4推出了07新款，并对价格重新进行调整，３款标准配置车型及其价格分别为：１．８Ｔ手动挡价格为２７．５４万元；１．８Ｔ自动挡价格为２９．５４万元；２．０Ｔ自动挡价格为３１．７５万元。说其为调整实为降价，实际最高降幅达到5.56万元，在豪华B级车阵营中降价幅度惊人。

　　据了解，07款上市以后奥迪A4 3.0 quattro也将逐渐退出市场，而在国际市场上A4 3.0L发动机也将被替换为3.2FSI发动机，不过这款A43.2FSI车型目前还不会引入中国国产。在老款奥迪A4 3.0 quattro销售完以后，市场上将不再销售此款车型。其实，奥迪A4 3.0 quattro在市场上颇受争议，很多消费者表示，用50万元买一款中档豪车实在不值，在这个价位上还有很多高级豪车可以选择。另一方面，高档车市的竞争加剧给客户带来更多选择，也给厂商带来更多压力。

　　奥迪一直希望通过淡化官车形象扩大在私人购车市场的份额，虽然目前奥迪销量中过七成由私人购车支撑，但A6与A4产品近4：1的销量构成比说明奥迪品牌在消费者心目中的形象仍以“行政级”为主，这为奥迪丰富产品线增加了难度和风险。在国际上，A4的销售远超于A6,从此角度上，A4在中国并没取得原本设想的成功。因此奥迪在扩大私人购车市场份额的工作重点还是放在增强A4的产品竞争力上。